貨物在陸運(yùn)過程中，可能遭受各種自然災(zāi)害和意外事故。常見的風(fēng)險(xiǎn)有:車輛碰撞、傾覆和出軌、路基坍塌、橋梁折斷和道路損壞，以及火災(zāi)和爆炸等意外事故:雷電、洪水、地震、火山爆發(fā)、暴風(fēng)雨以及霜雪冰雹等自然災(zāi)害;戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、偷竊、貨物殘損、短少、滲漏等外來原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。這些風(fēng)險(xiǎn)會(huì)使運(yùn)輸途中的貨物造成損失。貨主為了轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)損失，就需要辦理陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)。
陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別
根據(jù)中國(guó)人民保險(xiǎn)公司制定的《陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》的規(guī)定，陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有陸運(yùn)險(xiǎn)（overlandtransportationrisks）和陸運(yùn)一切險(xiǎn)（overlandtransportationallrisks）兩種。此外，還有陸上運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)，它也具有基本險(xiǎn)性質(zhì)。
陸運(yùn)險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍同海運(yùn)水漬險(xiǎn)相似，陸運(yùn)一切險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍同海運(yùn)一切險(xiǎn)相似。上述責(zé)任范圍，均適用于火車和汽車運(yùn)輸，并以此為限。陸運(yùn)險(xiǎn)與陸運(yùn)一切險(xiǎn)的責(zé)任起訖，也采用“倉至倉”責(zé)任條款。
陸運(yùn)貨物在投保上述基本險(xiǎn)之一的基礎(chǔ)上，可以加作附加險(xiǎn)，如投保陸運(yùn)險(xiǎn)，則可酌情加保一般附加險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)等特殊附加險(xiǎn);如投保陸運(yùn)一切險(xiǎn)，就只需加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，而不需再加保一般附加險(xiǎn)，陸運(yùn)貨物在加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的前提下，再加保罷工險(xiǎn)，不另收保險(xiǎn)費(fèi)。陸運(yùn)貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任起訖，是以貨物置于運(yùn)輸工具時(shí)為限。
我國(guó)陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)的基本做法
陸運(yùn)出口貨物如由我方保險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定及時(shí)向人保公司辦理投保手續(xù)。陸運(yùn)進(jìn)口貨物，則按同人保公司簽訂的陸運(yùn)進(jìn)口貨物預(yù)約保險(xiǎn)合同的規(guī)定辦理投保手續(xù)。陸運(yùn)貨物如發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失，應(yīng)向保險(xiǎn)公司提出索賠，其索賠時(shí)效時(shí)，從被保險(xiǎn)貨物在最后目的地車站全部卸離車輛后起算，最多不得超過兩年。
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