4月29日上午，隨著一聲響亮的汽笛聲，從英國倫敦出發(fā)的中歐班列裝載著400噸、價(jià)值2500萬元的貨物，結(jié)束20天的長途跋涉，順利抵達(dá)義烏鐵路口岸海關(guān)監(jiān)管場所。這是中歐班列（義烏-倫敦）的首趟返程班列。
中歐班列義烏運(yùn)營方負(fù)責(zé)人之一的方旭東介紹，此次班列不僅搭載了以往中歐班列返程通常會(huì)進(jìn)口的品牌奶粉等貨物，還裝載了英國最大保健品品牌之一——維百萊的保健品。這趟列車從倫敦啟程后，通過英吉利海峽隧道進(jìn)入法國和比利時(shí)，經(jīng)停德國杜伊斯堡、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯和哈薩克斯坦，經(jīng)我國阿拉山口轉(zhuǎn)關(guān)入境，最終抵達(dá)義烏，全程12451公里。這是國內(nèi)首趟來往于中英兩國的中歐班列，也是從浙江義烏始發(fā)的第8條鐵路國際聯(lián)運(yùn)線路。
“這些貨物部分將直接在義烏鐵路口岸通關(guān)，還有部分在辦結(jié)轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)后，將通過‘公鐵聯(lián)運(yùn)’模式轉(zhuǎn)往義烏、杭州保稅物流中心等地，通過跨境電子商務(wù)渠道到達(dá)消費(fèi)者手中。”現(xiàn)場正在為這些貨物辦理通關(guān)手續(xù)的杭州海關(guān)隸屬義烏海關(guān)關(guān)員鄭波說。
為了保障這批中歐班列的回程貨物能快速通關(guān)，杭州海關(guān)提前定制方案，優(yōu)化貨物通關(guān)流程，啟動(dòng)“公鐵聯(lián)運(yùn)”通關(guān)模式，在加速貨物中轉(zhuǎn)效率的同時(shí)，擴(kuò)大中歐班列輻射面。
“鐵路運(yùn)輸在成本和時(shí)間上優(yōu)勢明顯，比空運(yùn)，能節(jié)省20%的成本，比海運(yùn)，能節(jié)省20天時(shí)間。目前，我們公司的進(jìn)口奶粉都是通過中歐班列運(yùn)輸?shù)模疽呀?jīng)成為中歐班列的粉絲啦。”此次回程貨物的貨主之一、海豚供應(yīng)鏈ceo王章銘說，“而且海關(guān)通關(guān)高效，貨物第一時(shí)間就能進(jìn)入保稅物流中心存儲，既節(jié)省了資金占用，又讓我們開拓市場更加從容。”
義烏與英國之間的經(jīng)貿(mào)往來十分密切。來自杭州海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，英國是義烏在歐洲最大的出口目的國，2016年全年，義烏市對英國出口44.5億元，同比增長15.4%，進(jìn)口4700萬元，增長1.6倍。（孫帥、何劍涯/文）
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