6月24日下午，寧波舟山港，滿載著26噸瓜子仁的2個集裝箱完成裝船作業等待出口。在這之前，這批來自西安本地的出口貨物，與34個由中歐班列“長安號”進口的集裝箱一起，搭乘首趟西安國際港—寧波舟山港海鐵聯運班列，從西安國際港出發，來到寧波舟山港。據悉，班列共裝載36標準箱、貨值約320萬元，這趟班列的開通，是西安攜手寧波深度融入共建“一帶一路”，攜手打造“中歐班列”+“海鐵聯運”運輸新模式的重要舉措，將有效推動寧波舟山港與西安乃至西北地區進一步形成立體式大物流格局，幫助企業降低物流成本、擴展物流通道。
寧波舟山港是我國重要集裝箱遠洋干線港、國內最大鐵礦石中轉基地和原油轉運基地。2020年，集裝箱吞吐量2873萬標箱，位居全球第三，海鐵聯運集裝箱到發量突破100萬標箱，躋身全國海鐵聯運第二大港。
西安國際港作為中國首個獲得國際、國內雙代碼的內陸港，是陜西踐行“一帶一路”倡議的重要平臺。近年來，西安市以中歐班列“長安號”為重要抓手，積極構筑內陸地區效率高、成本低、服務優的國際貿易通道，首創“港口內移、就地辦單、海鐵聯運、無縫對接”的內陸港模式，攜手國內各大港口城市共商共建共享“一帶一路”陸海聯動大通道。
西安國際港—寧波舟山港陸海聯運大通道的建設，使得21世紀海上絲綢之路和絲綢之路經濟帶緊密連接，構建起承東啟西、貫通歐亞、快捷高效的海鐵聯運大通道。
見證西安國際港—寧波舟山港海鐵聯運班列正式開行，隆基綠能科技股份有限公司物流采購總監馬帥說：“去年以來，我們企業主要通過中歐班列‘長安號’向歐洲出口貨物，每個月能發300多標箱，在國際運輸緊張的情況下，‘長安號’為企業打通了效率高、服務優、成本低的‘黃金通道’。今天的班列發車，為企業提供了更好的出口渠道和更強大的物流支撐。”
“寧波海關將繼續支持寧波舟山港充分發揮海港優勢，主動參與‘一帶一路’建設，優化‘中歐班列’+‘海鐵聯運’運輸新模式，助力建設國際陸海聯運大通道。”寧波海關所屬大榭海關相關負責人表示。（胡峰/文）
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