11月17日清晨，一輛集裝箱卡車滿載著已辦結(jié)通關(guān)手續(xù)、即將出港的紅橡木，正駛出嘉興港集裝箱碼頭海關(guān)監(jiān)管區(qū)。與往常不同的是，通過(guò)卡口時(shí)，駕駛員并沒(méi)有停車等待海關(guān)卡口駐守人員審核集裝箱信息，而是將車慢慢駛向卡口抬桿處，擋桿自動(dòng)抬起放行。“從卡車開(kāi)到卡口通道到駛出卡口，整個(gè)過(guò)程都不到30秒，就像通過(guò)高速路上的etc，真是方便快捷。”嘉興嘉吉物流有限公司副總朱建忠連連點(diǎn)頭。當(dāng)日，作為浙北地區(qū)重要港口的嘉興港正式啟用海關(guān)智能卡口，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出集裝箱卡車的智能審核放行。
“智能卡口啟用后，代理人只需提前通過(guò)裝箱單預(yù)錄入系統(tǒng)，錄入裝箱單信息，車輛通過(guò)卡口時(shí)系統(tǒng)就能自動(dòng)識(shí)別對(duì)碰集裝箱信息，”杭州海關(guān)下屬嘉興海關(guān)駐乍浦辦事處業(yè)務(wù)科副科長(zhǎng)戚昱介紹，“這有效緩解了港口日益增長(zhǎng)的貨運(yùn)量需求。”
同時(shí)，依托浙江省電子口岸、海關(guān)物流信息化系統(tǒng)及寧波港電子數(shù)據(jù)交換平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換后，海關(guān)智能化卡口還將匯集電子地磅稱重、照相識(shí)別車牌、集裝箱號(hào)電子識(shí)別、預(yù)約進(jìn)港等功能于一體，進(jìn)一步提升智能化審核驗(yàn)放水平。“現(xiàn)在好了，外貿(mào)貨物在卡口停留的時(shí)間縮短了10%，排隊(duì)過(guò)卡的情況變少了，碼頭裝載能力也更強(qiáng)了”，浙江世航乍浦港口有限公司客戶服務(wù)中心副經(jīng)理趙忠明說(shuō)，“海關(guān)推動(dòng)智能化卡口驗(yàn)放落地，對(duì)港口發(fā)展來(lái)說(shuō)真是‘及時(shí)雨’。”
近年來(lái)，杭州海關(guān)不斷探索通關(guān)模式改革，依托通關(guān)無(wú)紙化、智能卡口驗(yàn)放、h986非入侵式查驗(yàn)、關(guān)檢合作“三個(gè)一”等舉措，優(yōu)化通關(guān)硬環(huán)境與軟環(huán)境，提高進(jìn)出口貨物通關(guān)效率。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-10月，嘉興港口岸進(jìn)出口貨運(yùn)量達(dá)695萬(wàn)噸，出口同比增長(zhǎng)16.61%。
（賈迪爾/文）
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