近日，珠西物流中心江門北站鐵路類監管作業場所順利通過江門海關驗收，成為江門市首家鐵路類監管作業場所，對于江門市提升貿易便利化水平、融入“一帶一路”建設具有積極意義。
填補江門市進出口鐵路運輸方式的空白
江門海關將支持江門北站監管作業場所建設作為優化口岸營商環境的重要舉措，成立工作專班，跟進項目建設，多次實地調研，提出科學合理的場所規劃設置建議，指導企業按照標準開展建設，及時報批。此次鐵路類監管作業場所的順利驗收，填補了江門市鐵路類海關監管作業場所的空白，使江門市同時擁有水路、陸路、鐵路海關監管作業場所，客觀上拓展了江門市產品的進出口渠道。
江門北站海關監管作業場所運營后，可通過海鐵聯運模式與鹽田港、南沙港、高欄港三大海運樞紐港連接，構建大交通、大商貿、大物流服務體系，推動港口功能延伸至珠西、粵西，構建起全方位的貨物進出口通道。
助力企業節約經營成本提升通關效率
鶴山海關副關長廖文生介紹，進出口貨物可通過轉關、多式聯運等模式，在江門北站完成申報、查驗、放行等海關業務，鐵路運輸到鹽田港等港口后直接裝船出境，做到一次申報、一次查驗、一次放行，進一步分流了口岸查驗、物流運輸壓力。
鶴山市雅圖仕印刷有限公司經理張嘉樺表示，以前該公司的貨物需要通過內貿方式運到海運港口出口，有時因為申報問題需要到異地辦理手續，不僅費用增加了，而且時間也耽擱了。現在江門北站設立監管作業場所，可在江門北站一站式完成報關、查驗等所有海關手續，通過鐵路運到口岸直接出境，通關成本進一步降低，效率進一步提高。
江門北站海關監管作業場所的設立，不僅使江門北站具備開通中歐班列的基礎，而且實現了珠西物流中心直接連接國際物流通道，還有助于利用多樣化的國際物流通道，促進跨境電子商務業務發展。（江關宣/文）
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