“大通關平臺”、“水路直通關”、“新區直通車”……隨著杭州海關不斷推出多種便捷通關模式，一張連接省內各沿海港口與內陸物流中心間的“快速通關網絡”日漸成熟，今年以來越來越多的浙江外貿企業選擇了“家門口”通關。據杭州海關統計，1-7月，“浙江制造”經浙江省內口岸進出口達到954.6億美元，比去年同期增長23.2%。
嘉興乍浦港：年進出口貨運量增速超20%
8月22日，浙江八木服裝有限公司向紹興海關屬地申報出口2萬只護肩墊，同日這批價值6.1萬美元的服裝輔件在嘉興乍浦港快速裝船出口。對公司報關員陳奇英來說，與以往不同的是，這批護肩墊的出口之旅并非始于熟悉的洋山港，而是離公司較近的嘉興港。“最開始是聽海關‘企業流動服務站’的關員介紹了乍浦港的情況，與公司的對外發展線路比較吻合，就嘗試從乍浦出口。現在走了幾次下來，發現這條線路不光能省下不少運費和倉儲費，而且在紹興就可以辦報關手續，很方便。”
陳奇英的報關工作之所以變得輕松，源于杭州海關開發的區域大通關平臺中推出的一項重要的通關便利舉措——“屬地申報、乍浦驗放”。應用這一模式，省內外貿企業尤其是浙北地區企業可以就近在所在地海關報關、驗放、施封，而貨物則在嘉興乍浦港驗封、上船，真正實現“一次報關、一次查驗、一次放行”，屬地出口貨物當天報關、當天放行。據測算，應用“屬地申報、乍浦驗放”通關模式，一個標準集裝箱從紹興運到嘉興港的公路運費，與原先直接運到上海洋山港區的費用相比，可減少1200元左右。
成本低、通關便利吸引著越來越多的嘉興乃至浙北外貿企業選擇乍浦港作為出口的“始發港”。原先習慣“走上海”的湖州企業——浙江尤夫高新纖維股份有限公司現在已經是“屬地申報、乍浦驗放”的忠實擁躉。陳彥副董事長說：“到7月底，我公司通過區域大通關模式出口已有300余標箱，這種模式加快單證流轉，提高公司的通關效率，綜合算下來節省成本近20萬元。”據統計，今年上半年湖州、紹興、富陽、余杭等浙北外貿企業通過“屬地申報、乍浦驗放”模式累計進口集裝箱1356個，同比增長76%；出口集裝箱9045個，同比增長120%。
原先在上海、寧波兩大港間難以找準定位、一度發展緩慢的乍浦港因此迸發出了新的活力，進出口貨運量每年以超過20%的增速在發展。今年1-7月乍浦口岸進出口總值達到26.6億美元，同比增長67%，其中進口貨值20.7億美元，同比增長60%，出口貨值5.9億美元，同比增長97%。
舟山金塘港：7月集裝箱吞吐量突破環節增長117.7%
“水路直通關”是杭州海關針對舟山金塘港特點“量身定制”的通關模式，也是杭州海關激活港口活力，構筑口岸與內陸通關新通道的又一有力舉措。與“屬地申報、乍浦驗放”相同的是，應用“水路進口直通關”的外貿企業也可以在“家門口”就近報關，所不同的是，貨物在“家門口”附近的港口啟運后，需要通過水路內支線運抵沿金塘港出海。
近日，應用“水路直通關”模式，浙江華建尼龍有限公司從俄羅斯進口的滿滿20個集裝箱的貨物，在舟山金塘大浦口集裝箱碼頭從國際集裝箱船“遠東宏偉”號卸下后，順利裝上內支線船舶“聯合23”號運往溫州港。 “華建尼龍”負責人余當說：“有了水路直通關，我們的集裝箱就可以直接從舟山運到溫州了，省錢省時省力。”
“水路直通關”模式下，浙江溫州、臺州以及內陸地區的集裝箱都可以通過“水路直通關”實現“報關本地化，進出舟山化”。溫臺地區的外貿企業在出口貨物時，可以在當地海關申報，辦理單證審核、稅費征收、查驗放行等手續，貨物通過水路駁船運抵舟山金塘大浦口集裝箱港區，由舟山海關監裝貨物上船，運至國外；而在進口時，企業可以將承裝貨物的集裝箱先從國外運至舟山港，再通過水路駁船運回本地，然后在本地海關辦理通關手續。
“水路直通關”模式的開通讓舟山金塘大浦口碼頭的集裝箱貨物吞吐量快速增長，也助推了金塘大浦口集裝箱碼頭國際航線的開辟。據金塘港航分局統計，今年7月份，金塘大浦口集裝箱碼頭月度集裝箱吞吐量達到16879標準箱，環比大幅增長117.7%，其中國際航線箱量達到8443標準箱，占月度總箱量的50.02%。1-7月，金塘大浦口集裝箱碼頭集裝箱吞吐量累計75583.5個標準集裝箱。為適應進出口貨物的急速增長，金塘港今年還新開通了3條國際航線，使航線數量達到5條，分別是：中海川崎赫伯羅特西非線、遠東俄羅斯線、太平洋東南亞線、馬士基西非兩條線。（俞晶）
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