“現在，我們倉庫的5臺叉車連續作業，都不夠用，打算要買車招人，倉庫也要擴容。” 南通福漢興業現代物流中心有限公司副總經理唐小玲高興地說，“海關監管新模式讓我們企業獲得了新生，也讓股東們看到新的希望。”
唐小玲所說的海關監管新模式是“倉儲貨物按狀態分類監管”制度，是南京海關復制推廣上海自貿區創新制度之一。這項制度下允許區外貨物進入海關特殊監管區域倉儲，與保稅貨物一同參與集拼、分撥，根據國內外訂單最終確定貨物實際離境出口或返回境內區外。該項制度最大的優勢，是提高企業倉儲利用率,物流效能，降低物流成本，充分發揮特殊區域統籌兩個市場，兩種資源的作用。
2015年，南通福漢興業現代物流中心3萬平方米倉庫利用率不足三成，處于嚴重吃不飽的狀態，2016年4月，南京海關隸屬南通海關在全省率先開展“倉儲貨物按狀態分類監管”試點，企業倉儲業務量明顯攀升，當年就實現扭虧為盈。今年1至7月，南通綜保區試點倉儲企業累計進出區倉儲貨運量2.7萬噸，貨值5.7億美元，業務規模一躍成為全省第一，福漢興業更是一度爆倉。
南通海關駐開發區辦事處監管科姜楠介紹說，對綜保區的貨物實行分類監管，對區內企業意味著倉庫的利用率大大提高,企業業務類型和盈利點的增多；對區外企業而言物流倉儲的外包意味著訂單配送的靈活性增強，通關業務的專業高效，貨物倉儲的安全性保障等一系列相關管理成本的降低。
目前，區內倉儲企業已為臺橡(南通)實業有限公司、申華化學工業有限公司、中華棉花集團有限公司、寶理塑料(南通)有限公司等15家區外企業提供分類倉儲業務，主要貨物包括丁苯橡膠、酚醛樹脂、棉花、紅酒、蜂蜜、洗滌用品等30多類商品、共200多種規格。
在“倉儲貨物按狀態分類監管”試點的基礎上，南通海關還將服務主動靠前，上線倉儲貨物按狀態分類監管陸運系統，實現品目備案、審批、進出區申報等電子化管理，提升監管效能，推動貿易便利化，助推企業發展。（俞葉/文）
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