5月20日，由上海歐堅(jiān)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司、唯智科技信息和vci聯(lián)合舉辦的“端到端供應(yīng)鏈創(chuàng)新年度峰會(huì)-跨境供應(yīng)鏈&可視化分會(huì)”成功舉辦。多位知名的行業(yè)大咖分享了他們?cè)诳缇彻?yīng)鏈領(lǐng)域從業(yè)多年的干貨。
愛(ài)爾康供應(yīng)鏈中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人管文輝先生為我們分享了他對(duì)于供應(yīng)鏈的有效可視化的見(jiàn)解-
管文輝先生就愛(ài)爾康“激進(jìn)”的數(shù)字化進(jìn)程進(jìn)行說(shuō)明。在疫情的大環(huán)境下，數(shù)字化在進(jìn)行大規(guī)模的加速，尤其在一些大規(guī)模的外資企業(yè)。在未來(lái)，愛(ài)爾康決定擁抱云、上線，擁抱策劃和算法，來(lái)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和簡(jiǎn)單化，實(shí)現(xiàn)中央集權(quán)化。
在中國(guó)我們應(yīng)該如何做呢？一是運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)化的算法公式；二是運(yùn)用模型和算法反向推給員工執(zhí)行；三是運(yùn)用線上sap和kpi；四是建立電子報(bào)關(guān)系統(tǒng)，一鍵生成報(bào)關(guān)單，能在海關(guān)單一窗口進(jìn)行貨物和費(fèi)用對(duì)比。
博世（投資）亞太區(qū)物流總監(jiān)夏金先生為我們分享了他對(duì)于博世供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型之旅的見(jiàn)解-
目前中歐、中美海運(yùn)狀況非常的緊張，對(duì)于甲方企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何極速的通關(guān)、供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和彈性是一個(gè)大的痛點(diǎn)。對(duì)于博世來(lái)說(shuō)，從執(zhí)行的角度來(lái)講，對(duì)于全鏈條的端到端的打造非常的困難，夏金先生認(rèn)為沒(méi)有必要花大力氣去打造全鏈條，應(yīng)該基于小的應(yīng)用場(chǎng)景，進(jìn)行端到端的打造。大而全的東西可能會(huì)降低效率。
夏金先生說(shuō)道，在博世的工業(yè)4.0的過(guò)程當(dāng)中，是從四個(gè)維度來(lái)發(fā)展：系統(tǒng)是一部分，組織架構(gòu)是重要的一個(gè)點(diǎn)，技術(shù)的應(yīng)用，以及流程的精益，從這四個(gè)維度來(lái)向中間聚攏，然后在什么樣的運(yùn)用場(chǎng)景運(yùn)用什么技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)想要的效果。
博世在關(guān)務(wù)方面，通過(guò)可視化技術(shù)來(lái)協(xié)助管理人員及時(shí)的去發(fā)展問(wèn)題；在進(jìn)出口貨物追蹤方面來(lái)講，目前最大的問(wèn)題是預(yù)測(cè)能力非常的弱，是否可以用一些技術(shù)獲取其他的參考數(shù)據(jù)來(lái)知道貨物到底什么時(shí)候能到，需要擴(kuò)大接口和數(shù)據(jù)來(lái)源，需要與其他平臺(tái)、機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)接，更加精準(zhǔn)的了解貨物的狀態(tài)。
釋放自貿(mào)協(xié)定關(guān)稅優(yōu)惠紅利 助企業(yè)降成本穩(wěn)生產(chǎn)擴(kuò)出口“龍騰行動(dòng)”添佳績(jī)，查處侵權(quán)再發(fā)力石家莊海關(guān)查發(fā)一起涉嫌侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)案件“防好風(fēng)險(xiǎn) 帶好隊(duì)伍”——海關(guān)旗幟迎風(fēng)飄揚(yáng)廣州海關(guān)助力自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)“放管服”改革 注冊(cè)企業(yè)增長(zhǎng)超4倍海上運(yùn)輸業(yè)務(wù)相關(guān)知識(shí)（三）廈門(mén)海關(guān)查獲假冒運(yùn)動(dòng)涼鞋不同商品編碼保稅燃料油混兌政策落地浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)國(guó)際貨運(yùn)海運(yùn)操作流程(一)
