日前，滿洲里海關(guān)鐵路口岸木材檢測分析系統(tǒng)順利通過了海關(guān)總署的驗收，該關(guān)成為全國第一個啟用該系統(tǒng)的海關(guān)。
木材檢測分析系統(tǒng)是針對鐵路木材進(jìn)口通關(guān)監(jiān)管而研發(fā)的現(xiàn)代化、高科技的綜合監(jiān)管系統(tǒng)。啟用木材檢測分析系統(tǒng)，可實現(xiàn)對木材的智能化查驗，避免人為因素帶來的執(zhí)法風(fēng)險。
滿洲里以口岸立市，外貿(mào)經(jīng)濟(jì)繁榮程度對該市整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有決定性的影響。特別是自今年2月滿洲里口岸不再進(jìn)口原油后，木材一躍成為滿洲里口岸最重要的大宗進(jìn)口商品，成為口岸經(jīng)濟(jì)的重要支柱。該系統(tǒng)的上線運(yùn)行恰逢其時，不僅支持了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且使口岸監(jiān)管更加嚴(yán)密與高效，同時緩解了一線關(guān)員的監(jiān)管壓力。
以往查驗一列裝載木材的火車至少需要半個小時的時間，查驗關(guān)員需要攀爬到火車車廂里開展查驗，夏天還好些，到了冬天，在零下30多度的氣溫下，衣服穿得臃腫，查驗就困難了，在吊車轟鳴、木屑遍地的貨場查驗，滑倒摔傷是經(jīng)常事，真是又辛苦又危險。如今，通過木材材積分析系統(tǒng)，實現(xiàn)了智能化、即時化采集木材材積數(shù)據(jù)，一分鐘的工夫就能篩選出申報材積與實際材積差別較大的車廂，再通過人工查驗，就能在最短時間內(nèi)鎖定高風(fēng)險報關(guān)單。
啟用該系統(tǒng)的另外一個收益是通關(guān)效率的大大提高。以往依靠人工監(jiān)管，數(shù)據(jù)核對時間長，查驗關(guān)員需要反復(fù)翻閱、對比、登記報關(guān)信息，且準(zhǔn)確度差。該系統(tǒng)啟用后，在幾秒鐘的時間內(nèi)已經(jīng)通過計算機(jī)自動完成木材材積分析，核對完成后，系統(tǒng)會自動提示查驗關(guān)員存在風(fēng)險的車廂號，關(guān)員可以結(jié)合海關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，通過風(fēng)險分析評估，決定是否現(xiàn)場查驗，勞動強(qiáng)度大大降低，工作效率大幅提高。
在木材檢測分析系統(tǒng)試運(yùn)行期間，滿洲里海關(guān)就已利用該系統(tǒng)查發(fā)了“桐維案”、“百順通案”等19起申報不實案件，補(bǔ)征稅款27000余元，為該關(guān)進(jìn)一步實現(xiàn)“嚴(yán)密監(jiān)管”與“高效運(yùn)作”奠定了堅實的基礎(chǔ)。
（魯煥新/文）
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