4月11日，在位于東莞石龍鎮(zhèn)的廣東鐵路國際物流基地，中歐雙向班列開通。
舉行開通儀式的廣東（石龍）鐵路國際物流基地，規(guī)劃面積3619畝，在目前已有鐵路集裝箱貨運(yùn)站、集裝箱堆場(chǎng)監(jiān)管場(chǎng)所的基礎(chǔ)上，還將繼續(xù)通過探索發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、建設(shè)配套的中俄貿(mào)易產(chǎn)業(yè)園區(qū)和監(jiān)管服務(wù)行政設(shè)施等方式，不斷鞏固“一帶一路”物流“樞紐”地位。黃埔海關(guān)隸屬東莞海關(guān)聯(lián)合東莞市政府和中外運(yùn)廣東有限公司加快東莞石龍鐵路貨運(yùn)口岸建設(shè)，依托本土強(qiáng)大的制造實(shí)力和延伸整個(gè)珠三角的貨源地資源，發(fā)揮石龍鎮(zhèn)獨(dú)特的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，開通以石龍-阿拉山口-中亞五國”的“中亞班列”以及“石龍-滿洲里-俄羅斯-歐洲”的“中歐班列”，并在眾多的城市班列中脫穎而出，一大批通訊設(shè)備、家具、家電、電子信息產(chǎn)品等廣東省優(yōu)勢(shì)貨源由近及遠(yuǎn)地輸往哈薩克斯坦、蒙古、俄羅斯、捷克、土耳其、德國、瑞典等“一帶一路”沿線國家。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，從該物流基地開通第一列國際班列以來，貨值、貨量實(shí)現(xiàn)連年大幅增長(zhǎng)。截至2017年3月底，東莞海關(guān)共監(jiān)管輸出貨物重量超過12.4萬噸，總額超過41億元人民幣，占廣東國鐵國際貨物發(fā)運(yùn)量的90%以上。其中發(fā)往俄羅斯的貨物 6455 噸，貨值1.34億元，主要為平板電腦、手機(jī)、通信基站、空調(diào)、燈飾、汽車配件、女鞋、玩具等，涵蓋了電子信息、家電到輕工產(chǎn)品的眾多品種。
除了鐵路自身具有的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)外，國際鐵路的監(jiān)管效率和相關(guān)貨物通關(guān)速度是影響物流效率的重要因素。為了更好地服務(wù)國際專列，針對(duì)石龍口岸的實(shí)際情況，東莞海關(guān)設(shè)立國際專列海關(guān)服務(wù)專窗，根據(jù)企業(yè)需求和貨運(yùn)班列變化動(dòng)態(tài)調(diào)整驗(yàn)放頻率。海關(guān)實(shí)施“每周五次查驗(yàn)+預(yù)約通關(guān)”的工作模式，查驗(yàn)關(guān)員“上門服務(wù)”，幫助企業(yè)快速辦理通關(guān)手續(xù)，確保專列貨物“當(dāng)日驗(yàn)放”。
去年年底經(jīng)過調(diào)研和論證，黃埔海關(guān)優(yōu)化了國際班列的監(jiān)管模式，有效滿足‘屬地申報(bào)、徑行裝車’的業(yè)務(wù)需求。企業(yè)可自主選擇在黃埔關(guān)區(qū)任何一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)‘一站式’完成報(bào)關(guān)單申報(bào)及貨物驗(yàn)放施封手續(xù)，貨物可‘自行選擇’運(yùn)輸方式徑行運(yùn)抵廣東（石龍）鐵路國際物流基地并直接辦理裝車離境手續(xù)，沒有其他中間環(huán)節(jié)，通關(guān)效率在現(xiàn)在基礎(chǔ)上還將提升。據(jù)測(cè)算，今后中歐班列將比海運(yùn)班輪節(jié)約近2/3時(shí)間，較空運(yùn)航班節(jié)約近50%費(fèi)用。“我們通過一系列通關(guān)便利措施，進(jìn)一步降低企業(yè)通關(guān)成本，提供優(yōu)質(zhì)的個(gè)性化服務(wù)，為服務(wù)地方外貿(mào)發(fā)展，助力‘一帶一路’建設(shè)作出海關(guān)應(yīng)有貢獻(xiàn)。”東莞海關(guān)關(guān)長(zhǎng)黃浦表示。（濮宣/文）
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