“這是渝新歐的首趟回程專列，從德國(guó)杜伊斯堡發(fā)車(chē)，橫穿亞歐大陸，由阿拉山口進(jìn)境再到達(dá)重慶，承運(yùn)的是歐洲國(guó)家生產(chǎn)的汽車(chē)零配件，41個(gè)集裝箱，貨值630萬(wàn)歐元。”提起不久前代理轉(zhuǎn)關(guān)的渝新歐回程專列，阿拉山口捷安國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司經(jīng)理王磊開(kāi)心地介紹。
據(jù)介紹，此次回程專列的開(kāi)通，改變了“渝新歐”國(guó)際物流通道“有去無(wú)回”單向運(yùn)輸?shù)木置妗?013年專列單趟運(yùn)行時(shí)間要力爭(zhēng)由16天縮短至15天，而在全程四次轉(zhuǎn)關(guān)、兩次換軌的接力賽中，阿拉山口是重要的一棒。為此，該關(guān)非常重視專列的監(jiān)管工作，開(kāi)辟了“綠色通道”，采取專人負(fù)責(zé)、提前申報(bào)等一系列便捷措施，做好充分準(zhǔn)備，保證30分鐘完成海關(guān)通關(guān)手續(xù)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2011年3月19日“渝新歐”專列開(kāi)通以來(lái)，截止2013年3月26日，該關(guān)共驗(yàn)放2430個(gè)40尺集裝箱，約1.94萬(wàn)噸貨物，主要為“重慶制造”的電子產(chǎn)品。而“渝新歐”回程實(shí)現(xiàn)零的突破，意味著更多的機(jī)電產(chǎn)品、汽車(chē)零部件、工程設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備等高附加值產(chǎn)品將在阿拉山口口岸通行、中轉(zhuǎn)，口岸以資源能源商品為主的進(jìn)出口結(jié)構(gòu)或?qū)l(fā)生改變。
“專列在沿途各國(guó)的最高通行權(quán)來(lái)之不易，專列的高效通行也會(huì)給口岸帶來(lái)更多的機(jī)遇。我們會(huì)爭(zhēng)分奪秒保證通關(guān)過(guò)程不中斷、無(wú)障礙、零等待，讓渝新歐專列的運(yùn)行模式產(chǎn)生更多的效益，呈現(xiàn)更強(qiáng)的生命力。” 阿拉山口海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)袁江偉表示。（彭強(qiáng)、李文/文 馬龍/攝）
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