據(jù)“中廣網(wǎng)”報道
2011年12月31日晚七點半，正是大多數(shù)人放松緊繃神經(jīng)、迎接假期之時，阿拉山口海關(guān)報關(guān)大廳里卻燈火通明，審單、保證金、選查、放行等各業(yè)務崗位無一空缺，各項通關(guān)業(yè)務緊張而有序地進行著。“2011年，我們過得確實充實，連最后一天都在加班!”監(jiān)管科放行崗的關(guān)員張燕樂呵呵地說道。
加班保暢通
此次，該關(guān)2011年度的最后一次加班持續(xù)兩個多小時，共計審核報關(guān)單證496份，辦理高碳鉻鐵、氯化鉀、硫磺、鉻礦砂、電解銅、成品油等506車、29122噸貨物的通關(guān)手續(xù)，涉及外運、乾通、捷安等11家報關(guān)行相關(guān)業(yè)務。“如果今天這些工作不組織加班，而放到明天，那就不是今天與明天的問題，而是今年與明年的差別了。”通關(guān)科陽明副科長辦完業(yè)務輕松的向筆者打趣道。
“企業(yè)是很怕貨物不能及時報關(guān)、滯留口岸的，”外運國際貨運代理有限公司報關(guān)員杜玲一邊整理辦完審單手續(xù)的單證，一邊對筆者說道，“如果貨物滯留口岸，倉儲費等通關(guān)成本隨之增加，所以碰到大批貨物的報關(guān)業(yè)務，我們也很緊張，生怕延誤了，我們的信譽會損害不說，給企業(yè)帶來麻煩就不好了。不過，海關(guān)的工作人員特別給力，碰到緊急情況，就會加班加點辦理通關(guān)手續(xù)，解決企業(yè)通關(guān)難題的”。
據(jù)粗略統(tǒng)計，2011年1-12月份，阿拉山口海關(guān)五大業(yè)務科室、六個業(yè)務現(xiàn)場累計加班1500多個小時，加班驗放進出口貨物4000多車、進出境車輛1000余輛次、進出境旅客及運輸工具服務人員35000多人次，涉及新疆乾通國際貨運代理有限責任公司、新疆易檢國際貨運代理有限公司、新疆欣運國際貨運代理有限公司等30多家報關(guān)企業(yè)的業(yè)務。
阿拉山口口岸是新亞歐大陸橋中國段西橋頭堡，也是西部地區(qū)唯一的鐵路、公路、管道并舉的國家一類口岸，貨運量相當可觀，相應地阿拉山口海關(guān)的業(yè)務也極其繁忙，加班加點更是常見。而且該關(guān)一直推行一年365天持續(xù)不間斷通關(guān)制度，所以每一個法定的節(jié)假日必定有關(guān)員職守在工作崗位，保證通關(guān)順暢。“堅守，已經(jīng)成為一種習慣。”這是每一個阿拉山口海關(guān)關(guān)警員的內(nèi)心獨白。
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