10月25日，廈門船舶重工股份有限公司的船塢一片喜氣景象，歷時(shí)一年左右時(shí)間建造的大型運(yùn)輸船“新加坡”號汽車滾裝船終于完工。“有了海關(guān)特殊監(jiān)管的支持，我們僅用91天完成船臺建造，創(chuàng)造了全省在建同類船舶最短記錄。”廈船重工物資部張建煒說。
“新加坡”號系挪威禮諾航運(yùn)公司下單訂造，這個(gè)“大胃王”可以一次性裝下4900輛汽車。
“從第一塊鋼板建造，到4月18日上船臺，到7月18日的順利下水，再到如今的全部完工，廈門海關(guān)提供全程跟蹤服務(wù)，研究簡化加工貿(mào)易相關(guān)手續(xù)，加快單證審批速度，針對我公司的特殊情況量身打造盤倉方案，還多次實(shí)地調(diào)研指導(dǎo)，使我們的通關(guān)效率大大提高。”張建煒介紹說。
據(jù)了解，今年來隨著龍頭企業(yè)廈門船舶重工股份有限公司在國際市場上的品牌影響力的日益擴(kuò)大，廈門船舶工業(yè)在全國造船業(yè)中的地位和作用顯著提升，廈門也于今年9月5日被商務(wù)部、工業(yè)和信息化部認(rèn)定為12個(gè)“國家船舶出口基地”之一。
為落實(shí)海關(guān)總署黨組提出的“做好服務(wù)”要求，支持廈門船舶制造企業(yè)快速發(fā)展，廈門海關(guān)針對船舶加工生產(chǎn)周期長、工序復(fù)雜、專業(yè)性強(qiáng)的特點(diǎn)，推出了一系列個(gè)性化的特殊監(jiān)管和服務(wù)舉措，如改革監(jiān)管模式，對內(nèi)部管理規(guī)范、資信良好的大型船舶企業(yè)推行“信任管理”，簡化各項(xiàng)手續(xù)；針對大型游艇船舶在運(yùn)輸過程中受尺寸限制、交通管制等因素影響較大，提供預(yù)約加班，設(shè)置“出口綠色通道”，允許出口游艇自駕至遠(yuǎn)洋船邊進(jìn)行吊裝并實(shí)行船邊驗(yàn)放，解決了出口大型游艇陸路運(yùn)輸困難的問題。同時(shí)，針對船舶加工工序復(fù)雜、進(jìn)口料件專業(yè)性強(qiáng)等特點(diǎn)，廈門海關(guān)對料件的備案、變更、歸類及核銷等環(huán)節(jié)安排專人負(fù)責(zé)，為企業(yè)節(jié)約數(shù)百萬元的營運(yùn)成本。
此外，廈門海關(guān)著眼于構(gòu)建服務(wù)船企的長效機(jī)制，建立起包括重點(diǎn)項(xiàng)目跟蹤服務(wù)制度、“重點(diǎn)企業(yè)聯(lián)絡(luò)員”制度、通關(guān)快速反應(yīng)制度和監(jiān)管業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)人制度等在內(nèi)的各項(xiàng)制度，高效穩(wěn)妥地幫助船舶制造企業(yè)解決通關(guān)疑難事務(wù)。
今年前三季度，廈門海滄口岸已累計(jì)出口各型船舶15艘。 （何振坤/文 張洪/攝）
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