據《經濟日報》報道
廣西東興市在中越界河北侖河的東面,位于我國大陸海岸線最西南端，也是中國與東盟惟一海陸相連的口岸城市。在上世紀三四十年代，東興一度是我國與東南亞及美、英、法等國的重要通商口岸，曾有“小香港”之稱。如今，當地人這樣解釋“東興”：北侖河的東面興旺發達。
早上10點多鐘，記者一到東興，就趕往東興邊民互市貿易區。貿易區坐落在北侖河沿岸，岸上小卡車川流如梭，河上的貨船往來不絕，邊民們正忙著搬運貨物。邊民莫紅業的生意還沒有開始，當記者叫她“老板”時，她不好意思地說：“你可別這樣叫，我只是個普通的邊民。國家政策好，掙錢過個小日子吧?！?br>莫紅業從2003年開始做邊民互市貿易。幾年來，隨著邊民互市的免稅額度從最初的1000元、3000元增加到現在的8000元，貿易地點從最初的竹籬笆插成的西鐵門互市點到現在現代化的東興互市貿易區，她的互市貿易也發生了變遷：運輸方式從三輪平板車到小卡車，參與人員從單槍匹馬到一家三口齊上陣，收入則從一個月幾百元到了現在一天上百元。莫紅業笑著說：“我和丈夫以前在糖廠工作，現在每人每月還有1200元的退休金，加上互市貿易的收入，日子還行，比上不足，比下有余吧！”談話間，莫紅業的手機響了起來，有人要一些越南商品。“價格都是談好了的，穩賺不賠吧。”留下這句話她就匆匆離開了。
邊民互市貿易是東興口岸重要的邊貿形式，據東興海關數據顯示，2011年1月至11月，東興海關轄區共有邊民30.9萬人次參與互市貿易，帶進帶出商品達50萬噸，貨值24.5億元人民幣；同比分別增長22.1%、86%和50.3%。
東興邊民互市貿易為何優勢明顯？東興市邊境貿易管理局副局長李國富說，東興沿邊沿海，緊鄰越南，適逢中國—東盟自貿區建設的時機，擁有輻射內地的便利交通。同時，與東興隔河相望的芒街是越南新興的經濟特區，擁有越南北方最大的邊貿市場。更重要的是，中越兩個口岸在貿易結構上有很大的互補性，無論是進口的豆類、茶葉、水果等農副產品還是出口的輕紡產品、飲料食品、小建材等都適合做邊民互市貿易?！斑@些都是東興發展邊貿得天獨厚的條件！”
在東興海關的駐地，東興海關副關長吳世光對記者說：“我們海關對當地邊貿的服務不遺余力。”東興海關為了提高通關效率采取了一系列新舉措，包括主動延長工作時間，實行節假日預約加班制度；開通通關服務熱線，利用政務公開短信平臺，方便企業咨詢海關各項法律法規及進出口政策。2010年開始，東興海關開始實施“黨組成員下基層蹲點”和“關長、局長接待日”，將接待現場前設在基層業務現場，讓服務工作零距離，確保邊貿企業的需求得到及時解決。
2010年6月，廣西東興、云南瑞麗、內蒙古滿洲里被列為國家開發開放試驗區。這是繼北部灣經濟區發展規劃上升為國家發展戰略之后，廣西迎來的又一重大機遇。“我們將利用這個難得的機遇，充分發揮東興的區位和自然優勢，重點發展邊境貿易、進出口加工業、邊關旅游業，提升邊境口岸城市的特色和品位，打造一個開放繁榮、文明和諧的邊陲名市！”東興市委書記廖汝奮對此充滿希望。
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