9月22日，在廈門海關關員的監管下，一票價值1.1萬美元的維修用航材搭乘mf8005次航班飛往越南胡志明市，而這批貨物是前一天晚上剛由美國空運至廈門的。自此，廈門口岸正式啟動空運貨物國際中轉業務。
作為重要的國際航空基地，西雅圖聚集了波音等多家航空制造企業。目前，越南等東南亞國家缺少直飛西雅圖的航班，維修航材需要經過中轉才能運抵。被國家定位為國際性綜合交通樞紐的廈門，則擁有一條西雅圖直達航線和豐富的東南亞航線網絡，如能打通空運貨物國際中轉渠道，便能為維修航材乃至其他貨物運輸帶來前所未有的便利。
了解到這一業務需求后，廈門海關立即組織業務骨干，借鑒海運領域成熟的多式聯運模式開展專題研究，多次召集航空企業、貨棧公司、代理企業等相關部門，不斷完善數據發送、場所設置等業務流程及監管要求，并通過數據測試等方式反復確認業務穩定性，從而確保此次實貨運行的順利完成。
“采用國際中轉模式后，這批航材不用先辦理進口手續，再辦理出口手續，極大提高了貨物的中轉效率，像首票航材從進境到離境，全程不超過24小時?！睆B門海關隸屬高崎機場海關物流科副科長鄭劼怡介說，因為免去了進出口報關，企業不用再支付代理報關費用，而倉儲時間的大幅縮短，也能為企業節省一筆不小的倉儲費用。與此同時，航空公司的攬貨優勢也隨之大幅增加，每年將至少增加1000噸的承運業務。
（殷冷媛/文）
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