“10月份一個月我們就發了25個40尺柜，4個20尺柜。這些集裝箱上火車經阿拉山口直接發往中亞，每個貨柜至少可以降低成本上千元，時間上可以節省好幾十天。”近日，廣東省佛山市環通國際貨運有限公司經理趙宏對著新鮮出爐的數據報表，對鐵路轉關業務贊不絕口。
為提高通關效率、降低企業通關成本，廣州海關下屬佛山海關駐禪城辦事處與佛山火車站聯手開通了佛山—阿拉山口—中亞鐵路轉關運輸線路，今年以來該線路共轉關進境貨物249票，轉關出境貨物28票、共計90個集裝箱。
據了解，之前從廣東佛山到中亞的貨物運輸，企業能選擇的只有兩種路線。一種是經由鐵路運送至阿拉山口后在阿拉山口海關報關，由于原始單證在佛山，如果阿拉山口海關在貨物查驗過程中提出需要補充單證的，那么來回的單證郵寄等就要耽誤好幾天，貨物滯留造成的損失數以千元；另外一種是先走海運到連云港報關后再上鐵路到阿拉山口，時間上要多耗掉個20來天。
“現在有了鐵路轉關，我們的貨物在佛山禪城報關查驗，隔天就能在佛山火車站裝車。而貨物信息直接通過傳真、互聯網抵達阿拉山口口岸，貨物到阿拉山口海關抽驗就可以放行，大大節省了物流成本和貨運周期。”佛山車場報關公司報關員沈輝說。
佛山海關駐禪城辦事處負責人表示，貨物通過鐵路轉關模式發往中亞，不但直接節省了企業物流成本，大大縮短了貨運周期，而且對佛山地區的企業開發中亞等新興市場具有推動意義。下一步，海關還將聯合運輸企業及報關公司，進一步加大轉關模式宣傳，并將積極推動線路延伸至東歐，力促佛山外貿發展。
（陳娉婷/文）
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