10月13日上午，一列滿載82個標準集裝箱出口貨物的廣州中歐班列從廣州大朗車站開出，前往俄羅斯。這是年內廣州開出的第81列中歐班列。
今年前三季度，廣州中歐班列共開行進出口班列79列，發運標箱7412個，貨重38557噸，提前3個月超過2019年全年發運列數、標箱數和貨重，實現跨越式發展。目前，廣州中歐班列發運頻次已由原來的每周1-2列發展到每周4-5列，創下自2016年開行以來的新高。
中歐班列有著覆蓋“一帶一路”沿線國家地域廣、運輸承載量大、運輸成本較空運低、運輸時間較海運短、受天氣因素影響小等諸多優勢。近年來，珠三角地區企業制造的空調、冰箱、路由器等家用電器受到歐洲消費者青睞，不斷通過廣州中歐班列發往歐洲各地。
“特別是今年疫情期間，中歐班列在暢通國際物流通道方面發揮了巨大作用，廣州中歐班列不僅成為來往中歐兩地的貨運大通道，還成為‘廣貨廣出’的最佳選擇和新的招牌。”廣州海關所屬廣州車站海關監管科科長謝婉琳介紹，僅今年國慶中秋假期期間，廣州美的華凌冰箱有限公司就通過中歐班列累計發運冰箱及配件66個標準集裝箱，貨值達180萬元人民幣。
為支持企業復工復產，保障外貿產業鏈供應鏈暢通運轉，廣州海關出臺15條支持中歐班列發展細化服務措施，從優化物流鏈條、指導站場升級改造、支持中歐班列樞紐站點聯動發展、簡化申報流程、利用保稅政策支持中歐班列發展等方面入手，全力支持廣州中歐班列開拓運營路線，拓展業務范圍，增開運行班次，全面推動中歐班列提質增效。
在廣州海關及相關單位的支持下，2020年廣州中歐班列實現多個“首次”：首個進口回程班列、首開國際郵包及跨境電商班列、首次開展出口二手車班列業務、首列鉀肥保稅進口專列，首次以“鐵-公-水”跨境聯運方式，打通“中亞-廣州-東南亞”物流通道。同時，新增“廣州-阿拉山口-波蘭馬拉舍維奇”“廣州-霍爾果斯-烏茲別克斯坦塔什干”“廣州-滿洲里-俄羅斯沃爾西諾”“廣州-二連浩特-俄羅斯謝利亞季諾”等4條出口線路和“俄羅斯謝格扎-滿洲里-廣州”“烏茲別克斯坦塔什干-霍爾果斯-廣州”等2條進口線路，進一步暢通往返歐洲、中亞的國際貿易通道，為廣州支持“一帶一路”建設譜寫了嶄新篇章。（關悅/文）
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