新年伊始，廣東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)南沙片區(qū)沙仔島作業(yè)區(qū)一片繁忙。在15萬平方米的外貿(mào)堆場區(qū)放眼望去，一輛輛路虎、奔馳、寶馬、豐田陸地巡洋艦等品牌汽車整齊排列。
李蔚深是廣州海關(guān)轄下南沙海關(guān)汽車碼頭監(jiān)管科的一名關(guān)員，還有兩年退休的他每天工作就是對(duì)進(jìn)出口車輛進(jìn)行查驗(yàn)。由于車輛配置復(fù)雜，不同車型千差萬別，每次驗(yàn)核都需對(duì)著一份長長的配置單逐項(xiàng)核實(shí)，將近六十歲的他鉆車底、爬車廂驗(yàn)核配置還是挺吃力的。夏天一身汗，雨天一身泥，最近廣州氣溫突然低到10度以下，碼頭更是風(fēng)雨交加，一天查驗(yàn)下來衣服濕透、雙手凍得通紅。
職業(yè)生涯末年的他，如今站在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)平行進(jìn)口汽車改革的最前沿。“2014年9月，碼頭剛驗(yàn)收之后沒多久我就到了這里。那時(shí)一年進(jìn)口的汽車還趕不上現(xiàn)在幾天的數(shù)量。現(xiàn)在我一個(gè)人每天就要為50多輛車辦理海關(guān)通關(guān)手續(xù)，經(jīng)常要到堆場查驗(yàn)。那邊新建的6層立體車庫也全部停滿汽車。這幾年的大踏步發(fā)展就像變魔術(shù)一樣。”老李說。
2017年全年南沙汽車碼頭到港汽車數(shù)量達(dá)13688輛，南沙從華南地區(qū)最大的汽車滾裝碼頭，一躍成為全國數(shù)一數(shù)二的平行進(jìn)口汽車口岸。
據(jù)老李介紹，作為自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)海關(guān)，廣州海關(guān)隸屬南沙海關(guān)推出一系列制度創(chuàng)新支持企業(yè)發(fā)展。對(duì)于汽車進(jìn)口企業(yè)來說，稅款等資金壓力是最為關(guān)注的問題。南沙海關(guān)急企業(yè)之所急，推出“同業(yè)聯(lián)合擔(dān)保”業(yè)務(wù)。就是行業(yè)內(nèi)具備較高銀行授信的平臺(tái)企業(yè)或金融服務(wù)企業(yè)作為第三方為有需要的企業(yè)申請(qǐng)海關(guān)稅款保函，被擔(dān)保的企業(yè)可憑保函辦理海關(guān)事務(wù)擔(dān)保，企業(yè)只能憑銀行保函作為稅款擔(dān)保的歷史一去不復(fù)返。這不僅降低了民營企業(yè)、中小企業(yè)的資金成本，緩解企業(yè)資金壓力，還激發(fā)了市場主體活力。這一改革紅利受到平行進(jìn)口汽車營銷企業(yè)的廣泛好評(píng)。此外，海關(guān)還為企業(yè)提供價(jià)格預(yù)審核、預(yù)歸類服務(wù)，企業(yè)通過提前申報(bào)、到港驗(yàn)放、落地簽發(fā)進(jìn)口證明書等方法大幅提升了進(jìn)口通關(guān)效率，2017年通關(guān)時(shí)間壓縮了近一半。
梧桐引鳳落南沙，海關(guān)的改革創(chuàng)新效果立竿見影。龐大汽貿(mào)集團(tuán)有限公司作為以汽車銷售為主業(yè)的“500強(qiáng)”企業(yè)，就是海關(guān)改革創(chuàng)新的直接受益者。“通關(guān)效率高、物流成本低，為我們開拓華南市場打開了便利快捷的窗口。” 龐大汽貿(mào)報(bào)關(guān)主管阿沛說。作為土生土長的南沙黃閣本地人，他萬萬沒想到，與自己家鄉(xiāng)一江之隔的南沙汽車碼頭，營商環(huán)境已經(jīng)走在全國前列。
2017年底，來自全國各地的70多家企業(yè)集聚南沙開展業(yè)務(wù)，平行進(jìn)口汽車企業(yè)數(shù)量達(dá)到年初的3倍。“希望到我退休的那一天，能夠看到南沙汽車進(jìn)口再上一個(gè)臺(tái)階！”老李說。（關(guān)悅/文）
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