近日，一艘35萬噸級超大型外籍散貨船舶裝載著31.9萬噸鐵礦，緩緩泊靠到天津港遠航碼頭公司南疆26號泊位。該艘船舶由北船重工建造，總長339.9米、船寬62米、最大吃水達22.3米，刷新了天津港有史以來靠泊的載貨量最大的鐵礦石船舶紀錄，這也是該輪的首航。
得知船舶靠港卸貨和更換6名船員的需求后，天津海關所屬南疆海關船舶專班工作組迅速做出反應，主動對接收貨人和碼頭作業(yè)部門，送政策上門，幫助企業(yè)及時了解疫情防控期間船舶衛(wèi)生檢疫和貨物通關的要求，掌握船舶靠泊時間，制定貨物接卸應急預案。船舶靠港后, 天津南疆海關第一時間安排衛(wèi)生檢疫關員開展登臨檢查，對6名待下船船員嚴格實施“三排三查一轉運”；無縫銜接水尺計重搶水作業(yè)環(huán)節(jié)，科學制定“個性化”水尺作業(yè)方案開展水尺計重工作；查驗關員對進口鐵礦實施檢驗檢疫無異常后，順勢開展現(xiàn)場取樣，實現(xiàn)船舶靠泊作業(yè)“零等待”。
據(jù)了解，該輪系北船重工于2019年11月建造的35萬噸級超大型散貨船，新船以節(jié)能環(huán)保概念打造，配備了脫硫裝置，加上超低油耗表現(xiàn)，未來能夠提供最專業(yè)的智能化綠色物流運輸服務。該類超大型散貨船較傳統(tǒng)船舶更加節(jié)能環(huán)保，有效降低國際航運運營成本，預計隨著天津國際航運核心區(qū)建設不斷深化，越來越多的超大型船舶將裝載進口礦產(chǎn)品泊靠天津港進行卸貨作業(yè)。
為保障口岸國際貿(mào)易安全暢通，天津南疆海關在推動口岸疫情防控進入常態(tài)化的同時，努力營造便捷高效的通關環(huán)境，對需登臨檢查的船舶隨到隨檢，實現(xiàn)通關“零延時”。今年以來，天津南疆海關已接卸超20萬噸鐵礦船共83船次、近1400萬噸，占進口散裝鐵礦總貨量的16.5%。（宋陽、吳蕓/文）
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