10月29日,金塘大浦口集裝箱碼頭一派忙碌景象。尼羅河西非線“昂城”輪和薩哈林俄羅斯線“薩哈林悍馬”輪先后進行了1052標箱和313標箱的裝卸作業(yè)。據(jù)舟山海關介紹,隨著兩艘船舶裝卸作業(yè)的完成,大浦口集裝箱碼頭今年已累計完成集裝箱吞吐量56.3萬標準箱,同比增長19.95%,超過去年全年55.48萬的標準箱吞吐總量。
隨著寧波-舟山港一體化品牌效應的日益凸顯,金塘大浦口集裝箱碼頭發(fā)展勢頭強勁。“從開港以來,舟山海關便堅持實施船勤24小時辦理,保障了碼頭集裝箱班輪的即到即裝,幫助我們實現(xiàn)了連續(xù)3年吞吐量呈2位數(shù)增長的佳績。”甬舟集裝箱碼頭操作部經理童浩介紹。
“碼頭現(xiàn)在掛靠的固定國際班輪航線有十一條,主要是東非西非方向的,月平均靠泊的國際班輪在100艘次左右,進出港的集裝箱每月平均達到了五萬標箱以上。”舟山海關監(jiān)控查驗三科副科長張哲峰說。
為了更好地服務碼頭發(fā)展,舟山海關經過多方調研、積極爭取,在本月中旬開通了本地報關業(yè)務,企業(yè)可以在大浦口享受到報關、查驗、放行這樣一條龍的海關服務,省時又省力。
張哲峰說:“目前,我們還在積極參與區(qū)域化大通關平臺的三期研發(fā)測試工作,目標是為企業(yè)節(jié)省更多的通關時間,降低更多的通關成本。”
據(jù)舟山海關介紹,今年大浦口集裝箱碼頭吞吐量有望突破70萬標箱。(陳勝男/文)
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