交通部，鐵道部日前下發(fā)《關(guān)于加快鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，到2015年，我國(guó)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)20%以上，港口煤炭、礦石、糧食、化肥等大宗散貨鐵路集疏運(yùn)比重比2010年提高10個(gè)百分點(diǎn)，統(tǒng)一的鐵水聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化體系基本形成。
《意見(jiàn)》強(qiáng)調(diào)，“十二五”期間，我國(guó)將積極引導(dǎo)鐵水聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展，推動(dòng)鐵水聯(lián)運(yùn)多元化、市場(chǎng)化，大力培育鐵水聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)主體，鼓勵(lì)大型航運(yùn)、港口、鐵路運(yùn)輸企業(yè)積極發(fā)展鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，完善鐵水聯(lián)運(yùn)功能，拓展經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，延伸服務(wù)范圍，擴(kuò)大鐵水聯(lián)運(yùn)規(guī)模。此外，國(guó)家還將支持各鐵水聯(lián)運(yùn)通道建立公共信息共享平臺(tái)，并對(duì)鐵水聯(lián)運(yùn)代理等中介服務(wù)機(jī)構(gòu)加以引導(dǎo)和規(guī)范。
記者12日在連云港召開(kāi)的交通運(yùn)輸部、鐵道部集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)上獲悉，兩部聯(lián)合開(kāi)展集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目，首批選定了連云港至阿拉山口沿線地區(qū)等6個(gè)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)通道示范項(xiàng)目。
兩部首批選定的6個(gè)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)通道示范項(xiàng)目分別是：大連至東北地區(qū);天津至華北、西北地區(qū);青島至鄭州及隴海線沿線地區(qū);連云港至阿拉山口沿線地區(qū);寧波至華東地區(qū);深圳至華南、西南地區(qū)。
眾所周知，我國(guó)物流總費(fèi)用占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重較高。據(jù)測(cè)算，物流成本每降低1個(gè)百分點(diǎn)，就可以增加1300億元左右的社會(huì)效益。交通運(yùn)輸部和鐵道部聯(lián)手推動(dòng)的鐵水聯(lián)運(yùn)，可以發(fā)揮多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，不但能夠降低社會(huì)物流成本，還可以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、促進(jìn)綜合運(yùn)輸體系建設(shè)、推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排，是一項(xiàng)利國(guó)、利民、利企業(yè)的多贏舉措，是我國(guó)綜合運(yùn)輸體系和現(xiàn)代物流業(yè)的重要發(fā)展方向。
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