8月16日12時，“新郁金香”輪滿載貨物駛出秦皇島港，經過23小時的乘風破浪，抵達韓國仁川港。
據了解，秦仁航線2004年開始運營，是河北省唯一的國際海上客貨航線，“新郁金香”輪每周兩班往返于秦皇島與仁川，素有中韓“海上巴士”的美譽。多年來，石家莊海關所屬秦皇島海關優化通關手續，實施“預約通關”，24小時“零等待”通關，打造了一條安全、高效、順暢的海上貿易通道。今年1-7月，秦皇島海關共監管秦仁航線進出境集裝箱16560標箱，主要商品種類為家具、汽車配件、冷凍食品等。
破解難題，助力“新郁金香”輪再次駛出國門
“263天了，終于能和我的‘老伙計’重新搭檔，漂洋過海了。”“新郁金香”輪的船長激動地說。
“新郁金香”輪是萬噸級客貨班輪，也是秦皇島唯一一條直航韓國的海上班輪，可容納集裝箱228標箱。2019年因機械故障停航后，一直租用其他船舶運行，增加了企業的運營成本。依照“2020年全球禁止使用、儲存高硫燃油”規定，船舶修繕完成后船存的286噸高硫燃料油無法處置使得該輪無法正常投入生產運營。考慮到“新郁金香”輪復航需求急迫，且一旦不能如期復航，航線將被取消，秦皇島海關深入研究相關政策，積極幫助聯系倉儲企業，按船公司申請依法對該輪采取超期未報提取變賣方式，幫助企業解了燃眉之急，使該輪順利按預期復航，“乘風破浪”重出國門。
提效增速，助力建成中韓海上快車道
“對航運企業而言，穩貨源是頭等大事，很多外貿企業選擇秦仁航線，除了秦皇島海陸交通地緣優勢外，吸引企業的還有通關速度，這和海關的工作效率密不可分。”秦仁海運相關負責人說。
在海關h986集裝箱機檢現場，一輛集裝箱車輛緩緩駛過掃描區域，圖像實時傳輸至海關機檢圖像分析崗位。“這票貨物與申報資料吻合，可以放行。”幾分鐘后，海關便下達了放行指令。機檢查驗是海關利用大型集裝箱檢查系統判斷貨物與申報是否相符的一種查驗手段，更是海關堅持科技興關的見證，通過不斷探索人機交互，推進智慧監管模式，通關效率得到有效提升，營商環境實現持續優化。
一直以來，葫蘆島市某農產品出口企業固定選擇秦仁海運出口鹽漬蘿卜。從出具集裝箱適載性檢驗報告開始，到箱子放行裝船駛出港口，海關的每一個環節都做到了“零延時”，大大節省企業成本，縮短通關時間。今年1-7月，秦皇島海關共監管該企業出口鹽漬蘿卜1039標箱，助力加工農產品走向海外。
暢通節點，助力“一帶一路”建設發展
8月12日，一票自韓國仁川起運至秦皇島港進境，價值約7萬元的化妝品在秦皇島海關辦理過境轉關手續，這批貨物將換裝成鐵路運輸至蒙古國。
自2013年秦皇島口岸獲海關總署批準成為河北省首個開展過境業務口岸以來，依托秦仁航線的過境貨物運輸路線擴大至8條，物流輻射至吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦、蒙古等“一帶一路”沿線國家，這些國際集裝箱班列的開通既是秦皇島港轉型發展的重要里程碑，也是秦皇島打造全國綜合性交通樞紐城市、融入“一帶一路”建設的強力推進器。
針對秦皇島港過境線路鏈條長、海路鐵路公路運輸方式多元的特點，秦皇島海關立足口岸實際，發揮節點海關作用，量身定制了貼合口岸實際的過境貿易立體監管通關服務模式，不斷完善過境貨物的現場監管操作流程，貨物抵港隨到隨辦，確保過境運輸貨物“零等待”，支持秦皇島港成為我國北方“一帶一路”國際物流合作的重要節點。今年1-7月，該關共監管過境貨物集裝箱2638標箱，貨重1.38噸，貨值約6546萬元。（趙彬、劉雅/文）
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