6月8日，隨著“滴”的一聲輕響，一輛滿載著電子產品成卡口自動識別，駛入無錫綜合保稅區口岸作業區。 “自從使用了電子圍網，app隨時可見物流狀態，也方便了我們企業自身物流運輸管理。”村田電子報關員張健笑著說。
這是南京海關“慧眼通”2.0系統的電子圍網技術。該系統自5月中旬在無錫高新綜保區試運行以來，提升了綜保區管理水平，受到轄區企業一致好評。
電子圍網技術，將gps定位與地理信息系統、掌上物流、視頻智能比對、卡口自動識別、數據多維分析等多項技術相結合，形成“虛擬圍網監管”。司機駕駛運載車輛到達綜合保稅區后，即通過高清攝像頭完成“卡口自動識別”，“慧眼通”系統會根據運載貨物、監管方式、風險等級、預警提示、停留時間等數據的不同，直接引導車輛分流到指定位置，完成分類監管、智能驗放。若車輛離開指定路線，系統將實時預警，并同步向司機發送警示。
電子圍網突破了以往物理圍網的建設和維護難題，方便了區區流轉貨物的24小時通行。無錫綜合保稅區分為貨物a區與b區。以往區區之間流轉，之前需要先人工封志驗封，然后再進行出區再入區的操作。有時連夜流轉貨物，則需要專人加班進行裝貨運輸。應用電子圍網后，在指定車輛駕駛室及運輸車廂內安裝高清攝像頭、門磁感應裝置、北斗全球衛星定位系統等物聯網設備，通過5g傳輸實時貨物視頻與衛星定位信息、貨運裝載安全門禁信息的綜合應用，使車輛運行軌跡、運載貨物、歷史信息、風控等級等核心要素完成自動識別比對。不僅如此，借助ar眼鏡實現的智慧監管，能夠助力海關24小時進行動態監管，并隨時收集現場信息。
無錫佳利達供應鏈管理有限公司關務經理王煒說：“‘慧眼通2.0’上線后，我們粗略估計，平均物流成本和通關時間縮短80% 。另一方面也是我們企業自身物流運輸管理的一次智能化升級飛躍，我們運輸的都是高價值貨物，一直擔心運輸過程中出現問題，現在時刻掌握運輸動態和貨物狀態，很放心。”
(季芳、沈淵淵、吳蔚/文)
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