8月31日，在青島海關所屬黃島海關監管下，青島坦福食品有限公司一批47.96噸出口水產品完成裝船。與一般出口作業流程不同的是，這次企業選擇預約了“抵港直裝”模式，承運企業出口集裝箱貨物的運輸車輛抵達山東港口青島港前灣港區后，2個集裝箱直接裝載到已停靠在碼頭泊位的船舶，車輛自到達碼頭至裝運完畢僅用30分鐘。
青島坦福食品有限公司是位于青島市城陽區的一家水產品外貿企業，年進出口額7000萬美元。2020年，因受疫情影響企業復工較晚且開工不足，但國外客戶不斷追加訂單，企業加工時間非常緊張，無法提前進入碼頭堆場等待。
“抵港直裝”新模式解決了企業的大難題。這一模式下，對于不需實施海關查驗的出口貨物，集裝箱無需在碼頭滯留，抵達碼頭后直接裝船， 減少了集裝箱吊裝、吊卸等作業環節，也為企業壓縮了物流作業時間。據統計，出口貨物集港裝船的傳統方式需要3-4天，采用“抵港直裝”模式僅需平均0.5小時。僅今年以來，這家公司就有累計140噸出口水產品享受到這一新模式帶來的便利。
與出口貨物“抵港直裝”相似，進口集裝箱貨物也可以選擇“船邊直提”物流作業模式。黃島海關推出“提前申報”通關改革與“抵港直裝”“船邊直提”相疊加的口岸“通關+物流”作業新模式，可為企業節省更多通關作業時間，提供更大通關物流便利。
這一模式以提前申報為基礎，企業提前辦理海關申報和繳稅手續，進口集裝箱貨物如無需海關查驗，船舶抵港后自動放行，即時卸船提離，出口集裝箱貨物如無需海關查驗運抵后自動放行，即時裝船。需要口岸查驗的進出口貨物，海關查驗指令直接推送碼頭作業系統，港口一次性安排吊裝移箱準備。
“對于進口貨物，船邊直提大大縮減了交付時間，時效性增強。對于出口貨物，申請了抵港直裝，縮減了備貨時間。”青島前灣集裝箱碼頭副總經理張軍表示，新模式為企業提供了更為快捷高效的通關、物流方式選擇，對外貿企業是實實在在的利好。
今年，黃島海關統籌推進疫情防控和經濟社會發展工作，將優化口岸營商環境、促進跨境貿易便利化作為抓“六穩”、促“六保”的實際舉措，主動征求船公司、外貿企業各方意見，與港口共同優化業務流程，實現海關通關放行與港口物流信息交互，支持港口生產、服務作業系統配套升級。
據了解，今年1月進口“船邊直提”業務在青島港落地，4月出口“抵港直裝”業務正式實施，企業可通過公眾服務平臺預約，全程網上申請辦理。截至8月底，已累計開展進出口直提直裝1.06萬個集裝箱。
“‘提前申報’是直提直裝的先決條件，進口貨物在遠洋運輸途中就報關，報關單的風險分析、單證審核、稅費繳納等通關手續在抵港前完成。”黃島海關綜合業務二處綜合業務一科副科長董存波介紹說，海關一直積極宣傳推廣“提前申報”政策，目前該關進出口提前申報比例分別達37.73%、40.44%。同時該關還完善了容錯機制，對“提前申報”引起的進口日期修改，以及由于裝運、配載等原因造成貨物變更運輸工具的，不予記錄差錯，解除企業后顧之憂。
企業享受的通關政策紅利還不僅于此，黃島海關將“提前申報”“兩步申報”“兩段準入”“區港聯動”等改革舉措疊加組合，指導企業用足、用好海關各項惠企政策。該關對轄區重點企業開展問卷調查，針對反映訴求推出“提前申報+兩步申報”“匯總征稅+關稅保證保險”“海關aeo認證+企業協調員”“支持出口產品內銷+延長加工貿易手（帳）冊核銷期限”等定制套餐，為轄區450余家報關、外貿企業開展政策推介，打通改革成果轉化的“最后一米”。
“我們公司從事報關20余年，之前報關是105項需要申報內容，現在通過‘提前申報’和‘兩步申報’，只需在貨物在到港前，完成9項關鍵信息概要申報，再結合匯總征稅等政策，不查驗進口貨物到港基本秒放，查驗貨物還可以申請‘免到場查驗’‘互聯網+預約通關’，海關的通關服務越來越便捷。”青島易安達口岸數據科技有限公司項目部經理王陽表示。
統計數據顯示，今年8月，黃島海關進口貨物整體通關時間59.82小時，出口貨物整體通關時間2.78小時，相比2017年分別壓縮了63.1%、75.5%。隨著一項項促進外貿穩增長的政策落實到外貿企業、落地在港口碼頭、落細在基層一線，越來越多的外貿企業體驗到海關改革政策疊加帶來的口岸通關便利化。（周宏琛/文）
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