集裝箱運費計算
目前，集裝箱貨物海上運價體系較內(nèi)陸運價成熟。基本上分為兩個大類，一類是襲用件雜貨運費計算方法，即以每運費噸為單位（俗稱散貨價），另一類是以每個集裝箱為計費單位（俗稱包箱價）。
1.件雜貨基本費率加附加費：
（1）基本費率--參照傳統(tǒng)件雜貨運價，以運費噸為計算單位，多數(shù)航線上采用等級費率。
（2）附加費--除傳統(tǒng)雜貨所收的常規(guī)附加費外，還要加收一些與集裝箱貨物運輸有關(guān)的附加費。
2.包箱費率（box rate）：這種費率以每個集裝箱為計費單位，常用于集裝箱交貨的情況，即cfs-cy或cy-cy條款，常見的包箱費率有以下三種表現(xiàn)形式：
（1）fak 包箱費率（freight for all kinds）--即對每一集裝箱不細分箱內(nèi)貨類，不計貨量（在重要限額之內(nèi)）統(tǒng)一收取的運價。
（2）fcs 包箱費率（freight for class）--按不同貨物等級制定的包箱費率，集裝箱普通貨物的等級劃分與雜貨運輸分法一樣，仍是1-20級，但是集裝箱貨物的費率差級大大小于雜貨費率級差，一般低級的集裝箱收費高于傳統(tǒng)運輸，高價貨集裝箱低于傳統(tǒng)運輸；同一等級的貨物，重貨集裝箱運價高于體積貨運價。可見，船公司鼓勵人們把高價貨和體積貨裝箱運輸。在這種費率下，拼箱貨運費計算與傳統(tǒng)運輸一樣，根據(jù)貨物名稱查得等級，計算標準，然后去套相應的費率，乘以運費噸，即得運費。
（3）fcb 包箱費率（freight for class 或basis）--這是按不同貨物等級或貨類以及計算標準制訂的費率。
到付預付的區(qū)分
到付,也就是fob價,即你只需要付國內(nèi)費用,其余費用由客人承擔,一般是客人指定船公司。
預付,也就是cnf或cif價,你需要付全部的運費,自己指定船公司。一般情況下fob是到付的，但是也有少數(shù)情況是我們付了之后客人再付給我們的。這是少數(shù)情況。
預付的是cnf，cif等，這些報價時已經(jīng)將運費算在內(nèi)了，所以我們自己安排運輸自己付運費。但是也有少數(shù)客人指定貨代我們付運費的。
1、合同體現(xiàn)為fob價,即你只需要付國內(nèi)拖柜、thc以及報關(guān)的費用（以及特殊情況下產(chǎn)生的費用，如海關(guān)查驗等）,海運費或空運費由客人承擔,一般由客人指定船公司（或指定貨代，較少）。提單顯示為freight collected 運費到付；
2、合同體現(xiàn)為cnf（不包含保險費）或cif（含保險費）價,你需要付全部的費用,自己安排船公司（但也有客人指定走某家船公司的情況）。提單顯示為freight prepaid 運費預付。貨代一般會特別注意運費是到付還是預付的問題，因為牽涉到他們的報價和利潤。
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