4月22日，隨著一列滿載著集裝箱的列車在寧波海關所屬大榭海關的監(jiān)管下緩緩啟程，滿載1520件汽車零配件的100個標準集裝箱將隨這趟列車啟程運往烏茲別克斯坦，這也是寧波海鐵聯運過境業(yè)務常態(tài)化運行后，寧波海關辦理的最新一票業(yè)務。貨物從寧波出發(fā)后，將通過“甬渝”班列運至重慶，再由中歐班列經新疆霍爾果斯口岸出境，最終運往中亞及歐洲等國家。
“受疫情影響，這票貨物海運在途時間預計需要45天，現在通過中歐班列+海鐵聯運模式過境運輸，整個運輸過程預計只要22天，時間縮短了一半。這段時間多虧了寧波海關的快速驗放，讓我們的貨物能夠快速通關。”寧波港鈴與物流有限公司盧經理表示。
“隨著企業(yè)復工復產節(jié)奏的加快，寧波舟山港海鐵聯運的業(yè)務量也出現逆勢增長的態(tài)勢。寧波海關在總署出臺10條支持中歐班列發(fā)展的基礎上細化出臺10條具體扶持措施，企業(yè)可以通過利用批量轉關申報的方式減少轉關單申報次數，降低企業(yè)申報成本；充分利用‘互聯網+海關’的優(yōu)勢，通過采用轉關、轉場無紙化申報方式，由海關系統自動辦理業(yè)務，使用安全智能鎖便利施驗封作業(yè)，進一步壓縮通關時間，提高物流流轉效率。同時，寧波海關加強與港務、鐵路部門對接，充分發(fā)揮鐵路貨運優(yōu)勢，協助解決腹地外貿企業(yè)復工復產后物流運輸困難，將寧波舟山港‘中歐班列’+‘海鐵聯運’打造成便捷高效的‘綠色通道’。”寧波海關所屬大榭海關副關長段輝介紹。
據統計，截至今年4月22日，寧波舟山港已完成“中歐班列”+“海鐵聯運”模式業(yè)務1830標箱，貨值8185萬美元。
（周曉平、周雨亮/文）
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