據“中廣網”報道記者10月13日從深圳海關獲悉，依托珠三角的區位和天然的海港優勢，近年來深圳已基本建成了世界級集裝箱樞紐港、華南地區航空門戶機場和亞太地區重要的物流樞紐城市。深圳物流的運行效率全國領先，已經接近全球中等發達國家的物流運行水平，截至2010年，深圳市物流企業增加值達到900億元，占gdp比重為9.67%，同比增長14.07%。為了推動深圳現代物流業的持續快速發展，增強物流業對深圳經濟增長的拉動作用，深圳海關不斷改革創新，努力推動深圳發展建設成為一個國際性物流樞紐城市。
保稅物流是現代物流產業發展的一種新興形態。深圳海關支持企業在保稅區、出口加工區等特殊監管區域拓展保稅物流功能，滿足了即時生產、零庫存、網上訂貨等新型生產、運輸和經營方式的需求。深圳海關還在海關總署支持下鼓勵和引導企業在海關特殊監管區域和保稅監管場所內設立高端產品研發中心、檢測維修服務中心并開展倉儲、配送、分撥等物流服務，以此延長產業鏈，提高附加值，有效地幫助企業降低經營成本。
據介紹，近年來，深圳海關一直大力配合深圳特殊監管區域建設。從全國第一個保稅區——沙頭角保稅區，到隨后的出口加工區、保稅物流園區、出口監管倉庫，再到目前開放程度最高、功能最全、政策最便利的保稅港區，深圳海關不斷從政策咨詢、設計規劃、功能優化等方面給予支持，努力促進培育深圳新的經濟增長點。目前，深圳現有的海關特殊監管區域包括3個保稅區、1個保稅物流園區、2個出口加工區、1個保稅港區；保稅監管場所包括27個保稅倉庫、35個出口監管倉庫以及1個保稅物流中心。
值得關注的是，深圳前海灣保稅港區正式封關運作已滿兩周年。經過兩年的發展運作，前海灣保稅港區累計入庫稅款約24億元人民幣，審核報關單30萬份，監管貨運量2280萬噸，進出口總值103億美元，集裝箱吞吐量360萬標箱，倉儲利用率高達98%。，該區凸顯的生機和活力已成為前海片區經濟崛起的“發動機”。兩年來，前海灣保稅港區各項業務迅猛發展，業務量居全國第一。
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