近日，隨著發車指令的下達，裝載著摩配產品的陸海新通道長江—中南半島國際聯運班列，從重慶果園港鐵路專用線緩緩駛出。這是果園港承接的首趟到緬甸的國際多式聯運班列，通過江鐵公海聯運串聯長江—中南半島，標志著果園港融入西部陸海新通道建設取得突破性創新成果。
果園港是國內最大的內河樞紐港，位于“一帶一路”和長江經濟帶的聯結點，長江黃金水道、西部陸海新通道在此無縫銜接，在以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局中發揮重要戰略支撐作用。
本次班列在果園港共裝載12個標箱，主要貨物為無線充電器和電動自行車，貨值約200萬美元，將通過中老鐵路班列進入老撾萬象，隨后轉為公路運輸，過境泰國，最終抵達緬甸。此次首發的陸海新通道長江-中南半島國際聯運班列，不僅是前期開行中緬印國際聯運班列的進一步延伸，更是果園港國家物流樞紐依托陸海新通道打通長江港口至緬甸仰光，可抵達印度洋的新路線。該物流線路開啟西南地區聯通印度洋又一條便捷的陸海新通道，對促進長江經濟帶、瀾湄流域經濟發展帶融合聯動發展，提升陸海新通道對地區產業鏈供應鏈的支撐作用具有重要意義。
“該線路開通后，運輸距離和時限將大幅縮短，單程運輸時間可節約20天左右，將形成比傳統物流路徑更經濟、更便捷的替代方案。為長江中上游、西部地區貨物以水鐵無縫聯運方式經果園港口岸轉運，再經緬甸通往印度洋，直接對外出口開展國際貿易和國際物流開辟一條新通道?！敝貞c果園港國際物流樞紐建設發展有限公司相關負責人稱。
為確保班列的順利開行，重慶海關所屬重慶港海關依托集中審像、智能審圖、智慧查驗等智慧科技手段，運用智能卡口聯動、安全智能鎖短駁監管模式，推廣“兩步申報”“預約查驗”“出口直裝”等便企惠企措施，實現海關作業與口岸作業并聯開展，保障貨物快速通關，大幅度提升了班列跨境運輸便利化水平。下一步，重慶港海關將進一步推動跨區域綜合運營平臺協同合作，加強與有關各方“共商、共建、共享”，助力果園港更好地北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，進一步發揮果園港國家物流樞紐集散作用，促進通道、物流、經貿、產業的可持續發展。（宋昊、冉從勇／文）
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