近日，在寧波舟山港金塘大浦口碼頭，37票出口貨物完成自動(dòng)落裝改配后，等待裝船出運(yùn)。該批貨物共計(jì)1511噸、貨值2634萬元。這是杭州海關(guān)首批出口報(bào)關(guān)單自動(dòng)落裝改配業(yè)務(wù)，標(biāo)志著出口貨物自動(dòng)落裝改配改革在杭州海關(guān)轄區(qū)正式落地。
“落裝改配”是出口貨物的一項(xiàng)常見業(yè)務(wù)。若遇到船公司裝運(yùn)計(jì)劃調(diào)整、臺(tái)風(fēng)大霧等惡劣天氣以及其他突發(fā)事件影響，出口貨物通常需要更換運(yùn)輸工具另行安排出運(yùn)。以往“落裝改配”發(fā)生后，企業(yè)需要通過國際貿(mào)易“單一窗口”平臺(tái)先對(duì)艙單電子數(shù)據(jù)進(jìn)行修改，再一次性向海關(guān)發(fā)送報(bào)關(guān)單修改申請(qǐng)，海關(guān)經(jīng)過審批流程后，在通關(guān)作業(yè)系統(tǒng)中對(duì)報(bào)關(guān)單進(jìn)行修改，完成改配作業(yè)，改配一次需要分別在艙單和報(bào)關(guān)單系統(tǒng)至少操作一次。
海關(guān)通過優(yōu)化艙單系統(tǒng)與報(bào)關(guān)單修撤系統(tǒng)自動(dòng)改配功能，解決艙單改配與報(bào)關(guān)單修撤需要兩次操作的問題，提高系統(tǒng)整體自動(dòng)化程度，企業(yè)一次申請(qǐng)即可同時(shí)完成艙單及關(guān)聯(lián)報(bào)關(guān)單的修改手續(xù)。現(xiàn)在，海關(guān)“h2018通關(guān)作業(yè)系統(tǒng)3.0版本”已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了出口集裝箱貨物落裝改配作業(yè)全程自動(dòng)化。出口貨物只要滿足改配條件，企業(yè)對(duì)艙單電子數(shù)據(jù)進(jìn)行修改后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)驗(yàn)核比對(duì)更換后的艙單電子數(shù)據(jù)，自動(dòng)完成改配操作。
率先開展這項(xiàng)業(yè)務(wù)的舟山中外運(yùn)報(bào)關(guān)有限公司公司業(yè)務(wù)經(jīng)理金武雷對(duì)此感觸頗深。他表示，出口貨物落裝改配占到公司每月出口業(yè)務(wù)的20%左右，若遇到臺(tái)風(fēng)、大霧等極端天氣，占比將提高到25%-30%，有時(shí)甚至還會(huì)出現(xiàn)整船改配的情況。“實(shí)現(xiàn)自動(dòng)改配后，我們不再需要向海關(guān)遞交改單申請(qǐng)，系統(tǒng)能自動(dòng)比對(duì)、自動(dòng)改配，給我們節(jié)省了不少時(shí)間和成本，貨物通關(guān)效率也得到提升。”金武雷說。
杭州海關(guān)指派專人跟進(jìn)系統(tǒng)推進(jìn)情況，做好業(yè)務(wù)運(yùn)行準(zhǔn)備。主動(dòng)召集碼頭公司、船代公司、報(bào)關(guān)企業(yè)開展業(yè)務(wù)宣講，了解企業(yè)實(shí)際需求，為企業(yè)答疑解惑。同時(shí)，在首批業(yè)務(wù)實(shí)施過程中密切關(guān)注系統(tǒng)運(yùn)行情況，第一時(shí)間跟進(jìn)處置，保障業(yè)務(wù)順利落地。（何軼毅、陳雪琪/文）
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