近日，伴隨長鳴的汽笛聲，在重慶海關所屬渝州海關監管放行后，一列滿載著100個標箱的電子產品、機械零件、日用百貨等貨物的中歐班列（重慶）緩緩駛出重慶團結村中心站，一路向西駛往11000多公里外的德國杜伊斯堡。
這是中歐班列（重慶）開行的第10000列重箱折列（41個40尺重箱折算為1個折算列）。從零到萬，這既是重慶作為內陸山城對外開放的跨越，也是重慶海關服務地方發展的縮影。重慶海關始終堅持服務支持中歐班列（重慶）高質量發展，全力加強“一帶一路”通關協作，為21世紀“鋼鐵駝隊”保駕護航。
重慶海關積極完善口岸軟硬件環境，在海關總署和國家口岸管理辦公室的大力支持下，幾年內設立了汽車整車進口口岸、重慶鐵路保稅物流中心（b型）、首次進口藥品和生物制品口岸功能、進境肉類指定監管場地、跨境出口電商以及國際運郵功能等，豐富班列貨源，促進重慶由“通道經濟”向“產業經濟”轉型，內陸國際門戶樞紐地位不斷凸顯，內陸開放“排頭兵”地位也得以不斷夯實。截至目前，重慶中歐班列已吸引落戶世界500強企業近300家，拉動外貿進出口總貨值超4000億元，帶動外向型產業實現年均13.9%左右增長。
重慶海關依托口岸 h986大型集裝箱檢查設備開展進出口貨物非侵入式智慧化檢查，不斷加強與國際貿易“單一窗口”聯通，在內陸鐵路口岸率先完成了鐵路新艙單系統切換，實現了鐵路與海關的數據聯通；上線查驗預約系統，推行海關查驗一站式服務，推動查驗作業信息在國際貿易“單一窗口”企業端、場站端、海關端三端交互，實現企業申請、海關派單、場站吊箱等全程信息可視化，企業實時掌握貨物動向，可按需辦理預約查驗、“收發貨人免到場”查驗。2021年9月，開行了全國首列“鐵路快通”進境班列，并率先實現了中歐班列“鐵路快通”模式雙向貫通，班列通關作業耗時平均減少4小時以上，為企業每年節省運營成本數萬元。
重慶海關強化政策應用，積極助力整車進口、跨境電商b2b出口等一批新業態依托中歐班列的通道優勢落地開花。優化整車監管流程，壓縮通關時間，單車最快6分鐘就能通關放行。積極探索整車保稅倉儲 “三個一”監管新模式，即“一次檢測、一次運輸、一體化作業”，進一步壓縮了進口整車的通關時間，減輕了企業運輸成本。短短七年，重慶鐵路口岸成長為內陸最大的整車進口口岸之一，累計進口整車超過兩萬臺。堅持“包容、審慎、創新、協同”的監管理念，著力在業務流程、監管模式和信息化建設等方面創新，積極探索在監管作業場所內建設跨境電商b2b出口集貨倉庫，助力跨境電商出口企業便利通關，自2020年9月1日試點以來，截至今年5月累計監管放行跨境電商b2b出口貨物突破50億元。
從零到萬，中歐班列（重慶）迎來新起點。重慶海關將一如既往地服務支持中歐班列（重慶）高質量發展，馳而不息強化監管、優化服務，立足新起點、奮進新征程，全力助力中歐班列（重慶）成為共建“一帶一路”的踐行者、優化便利通關的領跑者、支持產業發展的推動者和服務內陸開放的示范者。（張明建、葛新月/文）
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