企業(yè)vmi物流的本質(zhì)是追求在需要的時(shí)間接收需要的貨物，以達(dá)成本企業(yè)在庫(kù)的最小化。外資企業(yè)對(duì)在庫(kù)數(shù)據(jù)比較敏感，往往追求在庫(kù)最小化。根據(jù)各企業(yè)采購(gòu)和生產(chǎn)方式的差異，vmi物流有些是有用的，有些是單純?yōu)檫_(dá)成企業(yè)指標(biāo)的面子工程。在此不是要討論vmi物流有沒(méi)有用，而是探討保稅料件如何實(shí)現(xiàn)vmi送貨。
vmi物流需要供應(yīng)商每日多次小批量將貨物送達(dá)指定的場(chǎng)所，保稅料件能夠在國(guó)內(nèi)自由流通的監(jiān)管方式只有深加工結(jié)轉(zhuǎn)，在此方式下，供應(yīng)商可以按客戶的要求，分批次送貨，在次月的15日前向海關(guān)辦理深加工結(jié)轉(zhuǎn)手續(xù)。
深加工結(jié)轉(zhuǎn)對(duì)于出口退稅的處理原則是不征不退，即不征收出口增值稅，也不退進(jìn)口增值稅。對(duì)于即使用保稅料件，又使用非保稅料件生產(chǎn)的供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，例如在國(guó)內(nèi)購(gòu)買的包裝材料，生產(chǎn)輔材，國(guó)產(chǎn)料件等。國(guó)內(nèi)采購(gòu)的增值稅無(wú)法返還，增加了成本。
供應(yīng)商寧愿先通過(guò)港澳，綜合保稅區(qū)等辦理出口后客戶復(fù)進(jìn)口的方式供貨，這樣可以辦理出口退稅。在這種供貨方式下，保稅料件要實(shí)現(xiàn)vmi配送的關(guān)鍵在于集中報(bào)關(guān)。通過(guò)港澳出口后復(fù)進(jìn)口的，進(jìn)口時(shí)要存儲(chǔ)在公共保稅倉(cāng)庫(kù)，保稅區(qū)，綜合保稅區(qū)等海關(guān)監(jiān)管區(qū)域，而后由保稅物流的經(jīng)營(yíng)者向海關(guān)申請(qǐng)集中報(bào)關(guān)，取得批準(zhǔn)后就可以每日多次送貨，月末或次月初集中向海關(guān)申報(bào)。
通過(guò)綜合保稅區(qū)，物流園區(qū)出口后復(fù)進(jìn)口的，也需要先存儲(chǔ)在海關(guān)監(jiān)管區(qū)域內(nèi)，同樣由保稅物流的經(jīng)營(yíng)者向海關(guān)申請(qǐng)集中報(bào)關(guān)。不管哪種方式都會(huì)增加了企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)和物流成本。
所以有企業(yè)相出了很聰明的變通方法，既可以順利辦理出口退稅，又無(wú)需增加企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)成本，還能實(shí)現(xiàn)vmi物流配送，一舉三得。蘇州某電子公司與供應(yīng)商協(xié)商決定，通過(guò)綜合保稅區(qū)出口復(fù)進(jìn)的方法供貨。本來(lái)供應(yīng)商應(yīng)該先出口到綜合保稅區(qū)，再由該電子公司進(jìn)口的。但是雙方商定，供應(yīng)商在國(guó)內(nèi)區(qū)外以vmi配送的方法每日多次送貨給該電子公司。月末供應(yīng)商按本月的送貨數(shù)量再出口一批料件到綜合保稅區(qū)，由該電子公司復(fù)進(jìn)口。
上述行為屬于擅自處置保稅料件，未按規(guī)定辦理申報(bào)手續(xù)，供應(yīng)商和該電子公司都受到了海關(guān)的處罰。
有人問(wèn)道，如果是非保稅料件，這樣做是否就是不違規(guī)呢？如果是非保稅料件，明明不是海關(guān)監(jiān)管對(duì)象，在國(guó)內(nèi)銷售也可以退還增值稅，為什么一定要出口到綜合保稅區(qū)，將非保稅料件變成保稅料件呢？這不是多此一舉，還有可能搬起石頭砸自己的腳。所以勿論是否違規(guī)，首先是不值得這樣做。
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