3月31日，一票啟運(yùn)地為泰國(guó)的海鐵聯(lián)運(yùn)報(bào)關(guān)單在寧波海關(guān)順利放行，即將搭乘海鐵聯(lián)運(yùn)班列發(fā)往西安。這票報(bào)關(guān)單項(xiàng)下共有4個(gè)集裝箱的紙漿，重量約63噸，寧波海關(guān)僅花費(fèi)10分鐘就辦理完所有中轉(zhuǎn)手續(xù)。這標(biāo)志著寧波海關(guān)聯(lián)手寧波港首次以“批量中轉(zhuǎn)”模式開(kāi)展海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，開(kāi)啟了外貿(mào)集裝箱經(jīng)寧波港至西北內(nèi)陸的“一票制”服務(wù)新模式。
“批量中轉(zhuǎn)”新模式是寧波海關(guān)響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略口號(hào)下所提出的新策略。為促進(jìn)貿(mào)易便利化，在此模式下，寧波海關(guān)接受船公司將一列火車(chē)做為一票申報(bào)單進(jìn)行批量申報(bào)，一改以往需要對(duì)火車(chē)上所有貨物進(jìn)行分票報(bào)關(guān)的慣例，大幅精簡(jiǎn)了通關(guān)手續(xù)。目前，寧波海關(guān)在業(yè)務(wù)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)設(shè) “批量中轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)專(zhuān)窗，確保該模式下正常貨物進(jìn)出口“當(dāng)天申報(bào)，當(dāng)天放行”。
同時(shí)，為了推進(jìn)新模式充分發(fā)揮作用，讓企業(yè)真正享受到改革“紅利”，寧波海關(guān)多次與寧波港、相關(guān)船公司進(jìn)行商榷，理順銜接流程。并積極與西安海關(guān)協(xié)商，在保證監(jiān)管的前提下，明確了批量中轉(zhuǎn)貨物只需在原有商業(yè)封志完好的情況下，無(wú)需再施加海關(guān)封志，有效降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，推進(jìn)了內(nèi)陸省市貨物進(jìn)出口便利化。
寧波海關(guān)表示，在寧波海關(guān)與寧波港集團(tuán)有限公司的共同努力下，進(jìn)口到西北地區(qū)的貨物完成海運(yùn)清關(guān)后，無(wú)需在寧波港停留等待“購(gòu)票換乘”國(guó)內(nèi)鐵路，可以由船公司統(tǒng)一辦理國(guó)內(nèi)段鐵路聯(lián)運(yùn)手續(xù)，海運(yùn)上岸后即可直接坐上火車(chē)，真正實(shí)現(xiàn)海鐵“無(wú)縫對(duì)接”。
承辦首票業(yè)務(wù)的寧波船務(wù)代理有限公司聯(lián)系人范濟(jì)寧經(jīng)理表示：“隨著寧波口岸批量中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的開(kāi)展，貨物進(jìn)口商通過(guò)我們1家公司就可以完成國(guó)際段海運(yùn)和國(guó)內(nèi)段鐵路的聯(lián)程運(yùn)輸，直接在西安等著提取貨物就可以了，省去了不少通關(guān)環(huán)節(jié)、時(shí)間以及物流成本，平均每個(gè)集裝箱可減少至少1000元成本。”
據(jù)測(cè)算，“批量中轉(zhuǎn)”新模式下貨物在寧波港的中轉(zhuǎn)時(shí)間從平均15天縮短到1天，極大緩解了寧波港的貨物堆放壓力。此外，新模式也為寧波港拓寬了境外直達(dá)西安內(nèi)陸的海鐵聯(lián)運(yùn)物流走廊，有效增強(qiáng)寧波港海鐵聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
深圳鹽田到巴西桑托斯港SANTOS整柜海運(yùn)船期運(yùn)費(fèi)貴陽(yáng)海關(guān)為古埃及文物開(kāi)辟通關(guān)“綠色通道”青島海關(guān)“龍騰”行動(dòng)查獲首起侵權(quán)案今年前4個(gè)月我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口增長(zhǎng)8.9%駐署紀(jì)檢組組長(zhǎng)胡玉敏主持召開(kāi)組局辦公（擴(kuò)大）會(huì)議全國(guó)首個(gè)“文化保稅區(qū)”下月在北京開(kāi)建（轉(zhuǎn)載）威海開(kāi)通跨境電商直購(gòu)進(jìn)口“黃金通道”特種設(shè)備越南海防港進(jìn)口流程以及報(bào)關(guān)手續(xù)
