近日，山東榮成石島新港，一冷藏運輸船停泊在港灣。在海關(guān)監(jiān)管下，一批批出口冷凍蔬菜、冷凍果汁運到碼頭，塔吊旋轉(zhuǎn)，工人們忙碌地裝入船艙。
這已是石島新港一周內(nèi)迎來的第二艘出口冷藏農(nóng)產(chǎn)品“包船”。上一艘承載“包船出口”業(yè)務(wù)的貨輪，正滿載6800多噸果汁，朝著目的地全速前進(jìn)。
新的一年，農(nóng)產(chǎn)品“包船出口”業(yè)務(wù)“壓茬”推進(jìn)，形勢喜人。
“去年‘包船出口’的兩批蔬菜解決了我們的大問題，這次我們一下申報出口了70噸冷凍菠菜。”青島匯王進(jìn)出口有限公司外貿(mào)部門經(jīng)理陳福春介紹，當(dāng)前，全球疫情形勢依然嚴(yán)峻，冷藏農(nóng)產(chǎn)品包船出口可能成為常態(tài)。
“包船出口”模式下，貨主或代理直接租賃船舶用于出口貨物，運費按船舶艙容或載重噸計收。這一模式用“包干”的形式提前固定海運運費，受市場運價波動較小。同時，“包船出口”避開了擁堵的國外大型港口，選擇目的港多為小型港口，物流情況較為理想。
正因為如此，“包船出口”模式受到農(nóng)產(chǎn)品出口企業(yè)廣泛歡迎。2021年，榮成口岸共組織“包船出口”6艘次，出口冷藏農(nóng)產(chǎn)品4.9萬余噸，累計節(jié)約各項費用1500多萬美元，惠及十幾家出口企業(yè)。
據(jù)了解，出口冷藏農(nóng)產(chǎn)品要經(jīng)過多個物流環(huán)節(jié)，但又必須保證全程冷鏈。為此，現(xiàn)場海關(guān)綜合運用“提前申報”“抵港直裝”“邊運抵邊裝船”等優(yōu)化監(jiān)管模式，全流程給予通關(guān)便利。
裝運過程中，從企業(yè)倉庫到船舶的冷藏艙，車輛調(diào)度、碼頭設(shè)備、裝卸人員，各種要素順暢配合，出口產(chǎn)品隨到隨裝。
“經(jīng)過去年幾次的配合提升，現(xiàn)在的裝船流程運轉(zhuǎn)非常高效，比正常所需時間能壓縮1/3。”組織此次包船的榮成華東國際船舶代理有限公司副總經(jīng)理周海英介紹，海關(guān)優(yōu)化了船舶監(jiān)管流程，指導(dǎo)企業(yè)做好“包船出口”的進(jìn)出口監(jiān)管手續(xù)。
農(nóng)產(chǎn)品出口，牽涉到成千上萬的果農(nóng)、菜農(nóng)，關(guān)系農(nóng)民的“錢袋子”，“包船出口”模式為農(nóng)產(chǎn)品出口開辟了“綠色通道”。
“我們已經(jīng)創(chuàng)出了品牌，山東、河南、陜西多地的大型農(nóng)產(chǎn)品出口企業(yè)成為了我們的穩(wěn)定客戶。”周海英說，下一條“包船出口”的船期也已經(jīng)確定。
可以預(yù)見的是，2022年，榮成口岸的“包船出口”將運輸更多國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品走向世界。（張斌/文）
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