2021年，洋山港集裝箱吞吐量超2280萬標箱，刷新歷史紀錄。其中，洋山四期自動化碼頭繼續成為最大增長點，全年集裝箱吞吐超570萬標箱，同比增長35.7%。
上海海關所屬洋山海關主動適應自動化碼頭的海關監管實際，深入落實“智慧海關、智能邊境、智享聯通”理念，著力提升口岸智能化監管水平。2021年，該關推進的“自動化碼頭條件下智慧機檢項目”入選全國海關第一批“三智”國際合作示范項目，為港口集裝箱吞吐量不斷創下新高插上了科技之翼。
洋山四期是全自動無人作業碼頭，如何優化海關查驗等作業流程，使之與自動化碼頭相適應，是必須首先研究解決的問題。洋山海關加大新技術新裝備應用，在四期碼頭物流通道上部署移動式h986集裝箱檢查系統，在無人運輸車agv運輸集裝箱的過程中，h986設備就同步實施非侵入式機檢掃描。在保證貨物物流不受影響的情況下，采集進口集裝箱的“x光照片”，實現順勢監管，滿足自動化碼頭高效運作需求。
既要管得住，又要通得快。洋山海關在距離洋山島40公里外的臨港地區設立集中審像中心，對采集到的集裝箱x光機檢照片實施遠程“智能審圖”。先由人工智能ai對集裝箱內貨物自動進行安全準入風險研判，再由關員參考“智能審圖”提示作出結論，實現人機結合智能審像。“目前，單幅集裝箱機檢圖像的審圖用時不到5 秒，相比原來的人工審圖，不僅節省了時間，準確率也有了顯著提升。”洋山海關物流監控三科副科長曹振雷介紹。
為進一步提升通關效率，洋山海關全面推行了“提前申報”通關模式，合理優化海關審單、稅費征收等環節，實現查驗貨物“到岸查驗—快速通關”流程無縫銜接，無布控查驗要求的貨物抵港后即放行。同時，加強與港區智能道口系統、堆場管理系統、集卡調度系統的深度對接，通過數據交互，實現貨物裝卸、儲存、交付、發運全流程電子信息化流轉。憑海關電子放行信息，貨物直接進入可提貨狀態或者裝船發運，最大程度壓縮貨物在港停留時間，實現通關“零等待”。
洋山海關副關長夏燕紅說：“我們將認真落實浦東引領區建設、長三角一體化高質量發展等國家戰略，以‘三智’理念為引領，繼續探索完善全自動化碼頭海關監管模式，努力將洋山深水港四期全自動化碼頭打造成為通關手續簡便、通關效率快捷、監管嚴密有效的貿易便利化高地。”（徐小馨/文）
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