近日，隨著重慶海關所屬兩江海關關員完成對班車貨物的查驗放行，重慶跨境公路班車開行5周年暨重慶至老撾萬象跨境公路班車直通車正式發車，標志著重慶首次實現貨車一站到底直達境外目的地，開啟跨境公路班車“直通”新篇，更快、更暢、更強地助推重慶打造內陸開放高地。
更快
此次開通的重慶至萬象跨境公路直達班車線，為重慶獲得至大湄公河次區域（gms）行車許可后所開通的第一條直通線路。滿載包裝材料的班車從重慶南彭公路保稅物流中心（b型）出發，經由磨憨口岸，直接運往萬象，全長約1900公里，單邊運行時間約4天，較直通前至少提前2天到達出境貨物目的地。
跨境公路班車是西部陸海新通道包括鐵海聯運班列、國際鐵路聯運班列等物流組織方式之一。重慶公路物流基地自2016年4月28日開通跨境公路班車以來，至今已有5年。5年來，重慶海關提升監管質效，不斷優化重慶公路物流基地南彭b保物流樞紐功能，促進物流組織方式無縫銜接，推動跨境公路班車在常態化運行中提速增效，為西部陸海新通道發展貢獻“公路方案”。
更暢
“與之前的跨境公路班車不同，有了這個gms行車許可證，我們的班車就能一車直達目的地，無需在邊境口岸換裝換車，有效降低了貨損風險，提高了運輸時效，也為客戶提供了更多定制化的專屬物流服務，真正實現重慶與東盟國家的點對點直達運輸。”重慶公路物流基地負責人說，“gms行車許可證能在跨境直達運輸中，允許車輛在規定時間內不限次數進入柬埔寨、越南、緬甸、泰國等區域，同時享受包括跨境手續、海關查驗、車輛管理等方面的便利化措施。”
為更大力度支持西部陸海新通道發揮集聚優勢，在總署指導支持下，2019年10月，重慶海關牽頭搭建了提升西部陸海新通道沿線通關便利化水平的“13+2”區域海關合作機制。在推進跨境公路班車專項方面，該關著力增強跨境公路通道的互聯互通水平，發揮重慶公路物流基地南彭b保物流中心平臺功能，通過區域海關合作，聯合口岸海關推動邊境“換裝換車”轉為“跨境直達運輸”。同時，加強與口岸物流單位協作配合，助力重慶交運集團成功獲得大湄公河次區域（gms）行車許可證，使重慶成為首個獲得gms行車許可證的內陸城市，更好地發揮跨境公路班車新通道作用。
更強
2020年11月17日，重慶跨境公路班車開通哈薩克斯坦線，成為開通的第8條班車線路。近年來，重慶海關相繼助推開通了東盟班車東線、東復線、中線、西線、亞歐線、新加坡線，以及烏茲別克斯坦線等2條中亞班車，實現了中南半島全覆蓋，打通了重慶與中亞地區陸運通道的互聯互通，形成了重慶跨境公路班車陸路港，成為西部陸海新通道的重要載體。
作為我國與東盟國家對外開放第一線的重要橋梁和紐帶，西部陸海新通道在打造國內國際雙循環重要節點的樞紐作用更為凸顯。跨境公路班車作為西部陸海新通道的組織形式之一，輻射能力不斷增強，進一步強化了重慶及西部地區與中亞的經貿往來。
重慶海關順勢而為，精準施策，完善南彭公路保稅物流中心（b型）開放功能，實行公路保稅物流中心入區備案多條線協同審批，備案效率提升70%，為12家入駐開展保稅分撥業務企業年均節約成本總計700余萬元。采用“兩步申報+匯總征稅”通關模式，壓縮90%通關時間，試點公路運輸入境轉關監管，進一步優化口岸營商環境。引導企業靈活用好“陸運”資源，指導轄區企業開展出境加工。目前，班車運營方在東南亞地區已設置30余個倉儲分撥點，打開了“雙向對開、常態運行、定制服務”的新局面，推動保稅物流中心摩托車、電子產品等產業鏈、供應鏈“強鏈補鏈”。
重慶海關一系列舉措推動了班車的精細化運營，發揮了跨境公路班車時效性好、安全性高、靈活性強的特點。截至目前，該關共計監管發車6052車次，發運集裝箱13617標箱，總重9.34萬噸，總貨值35.06億元。
新行程、新里程、新征程，重慶海關將整裝再出發，積極主動作為，持續優化口岸營商環境，引導企業把握《區域全面經濟伙伴關系協定》（rcep）新機遇，助推重慶跨境公路班車提質增量，為西部陸海新通道發展貢獻海關力量。（羅寶成、汪在明、呂大光/文）
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