近日，滿載中石化浙江舟山石油有限公司2200噸燃料油的“國海9”油輪停靠在北侖二期碼頭，計(jì)劃為從廈門而來的“仁建26”外籍受供船供油，這次燃料油供油業(yè)務(wù)是“兩倉功能整合”業(yè)務(wù)在寧波海關(guān)試點(diǎn)的第一票。
“兩倉功能整合”業(yè)務(wù)是指開展國產(chǎn)低硫燃料油供船業(yè)務(wù)的企業(yè)綜合利用保稅倉庫和出口監(jiān)管倉庫政策，通過功能整合，簡化業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)“一次入倉，直接供船”。該業(yè)務(wù)模式不僅可以大幅降低供船成本和操作風(fēng)險(xiǎn)，提高企業(yè)運(yùn)行效率和安全性，也有利于暢通貨源地?zé)捰推髽I(yè)燃料油產(chǎn)、轉(zhuǎn)、存、銷、供鏈條。
寧波海關(guān)推動(dòng)“兩倉功能整合”業(yè)務(wù)試點(diǎn)工作，研究分析出口監(jiān)管倉庫、保稅倉庫儲(chǔ)罐現(xiàn)狀，學(xué)習(xí)其他相關(guān)海關(guān)監(jiān)管經(jīng)驗(yàn)，梳理國產(chǎn)燃料油出口供船業(yè)務(wù)流程，制定監(jiān)管方案，全過程對(duì)企業(yè)提供政策輔導(dǎo)。
“‘兩倉功能整合’業(yè)務(wù)的順利運(yùn)行，能夠大幅提升油品運(yùn)輸物流效率，降低油品儲(chǔ)存成本，對(duì)打造浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)東北亞船用燃料油供應(yīng)集散中心具有重要意義。”寧波海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。（羅超、裴旦/文）
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